近日，我国的载人深潜器“深海勇士”号再次出征，展开新一航次的科学试验。在送别现场，总设计师胡震心情格外轻松，此前，他每次都要亲自陪着去海试，但这次，胡震却破天荒的选择了不去，因为通过之前的技术验证，胡震相信，“深海勇士”这次肯定行。
胡震表示去年8月份到10月份49天，完成了28个潜次，原来的设想要接近100多天，不到一半的时间就完成了。
“深海勇士”号是我国自主研发的第二台载人深潜器，它在设计上与首台载人深潜器“蛟龙号”优势互补，降低了对于潜深的要求，提升了每次下潜的时间和覆盖范围，更加经济实用。而伴随着它的出现，中国载人深潜同时具备了向最深海处进发和大面积勘探的双重能力。这样的成绩让胡震感到，自己的路选对了。20多年前，当他刚刚参与到这项工作中时并没有想到，今天，这两台潜器能给自己带来这样的幸福感。
胡震表示从1992年左右（深潜器）开始进入论证阶段，刚开始的时候也就十个人左右，国家要向深海进军，当时提出来要发展载人和无人齐头并进。
深海勇士是我们国家的第二台深海载人潜水器。深海勇士和蛟龙号，区别就是国产化。“蛟龙号”的载人球舱是进口的，而且已接近退役年限。“深海勇士”的核心部件载人球舱是国产的，国产化程度达到95%。中国人再也不用去国外买潜水器配件了，“深海勇士”中国造！
从蛟龙号到深海勇士号，中国载人深潜走向极限深海，这20年，是不断克服困难、最终占据 载人深潜世界领先地位 的20年。
从“无人”到“载人”这一字之差，中间却有着巨大的技术差距。在研制厂房里，胡震为我们展示了一个经历破坏试验后，已经残破不堪的模拟载人舱外壳。这样的试验是为了验证载人舱，究竟能在深海里承受多大的安全压力。像这样被破坏了的模拟球还有上千个。
载人舱外壳被破坏以后还是非常厉害的，高压力下受的外界的压力是非常大的，每平方厘米要承受600多公斤的压力，人命关天、责任重大，要下去到这么大未知的海域里面，你不知道它会发生什么，所以你预先要考虑的事情考虑的问题特别多。
每当出海之前的国歌响起，就意味着新的一轮征程即将开始。他们知道，自己肩上承担的是一个国家对于深海探索的期待。
一帮人默默地奋斗，大家都取得了不少的成果，为国家深潜事业做出了自己应有的贡献，只有通过默默奋斗和努力，沉下心来最后获得成功和收获，获得幸福是必然的。
这是属于胡震以及这一代中国载人深潜先行者们眼中的未来。他们用过去二十年坚守和奋斗换来了中国载人深潜的世界领先地位。也即将用更多的二十年，去征服更遥远的星辰和大海。
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（来源：新闻空间站 无锡博报 编辑/汪璐）
