《江苏省长江船舶污染防治条例》将于3月1日起施行，其中明确：船舶如果不按规定交接船舶污染物或使用岸电，相关部门是可以实施处罚的。那么目前，南京港周边的岸电设施布设得如何？船舶生活污水接收点的处理能力能满足需求吗？记者就此进行了探访。
今天（2月27日）上午，记者来到南京新生圩船舶生活污水处理站。据介绍，去年年底，这个站完成了扩容改造，日污水处理能力由原先的100吨提升至200吨，污水处理效果也更好。南京港集团有限公司新生圩港务分公司副总经理郝颖介绍：“去年我们总的船舶生活污水的接收量在22000吨左右。也占了整个长江南京段的船舶生活污水总量的三分之一以上。今年截至目前为止，总体的量跟去年比基本上持平，整体上对磷和氮这样的污染物的处理效果会更好一点。”
目前，南京已在新生圩和梅山建成两座船舶生活污水处理站；南京所有港口已实现船舶污染物接收设施的全覆盖；符合条件的已全部配建岸电设施。3月1日起，南京交通、海事等部门将以《江苏省长江船舶污染防治条例》为执法依据，进一步加强对长江船舶的监管。
南京市交通综合执法局五支队八大队大队长朱国锋举例说：“例如靠港船舶超过两个小时，具备接用岸电的船舶必须使用岸电；码头和内河船舶必须先移交船舶污染物之后方可作业。以前针对这一块我们是只能监管督促，也没有处罚依据，这回《条例施行后》，我们就可以依据相关的罚则进行相关的处罚。”
《条例》明确，船舶不按规定储存含油类污染物、生活污水的，将被处一万元以上三万元以下罚款；码头、装卸站对未按规定送交船舶污染物的船舶，安排装卸作业或拒绝接受船舶污染物的，将被处两万元以上十万元以下罚款。
（江苏广电融媒体新闻中心/田甜 通讯员/宁交执 编辑/徐玮琪）
