我苏网讯 （记者/张琳曼）在盐城亭湖区一座明亮的车间里，数位工人正在SRT（超级虚拟轨道快运）车厢进行内部作业，一个月后他们将完成这辆长达36米的SRT列车四节车厢的布线安装和调试，让其奔跑在盐城市区SRT一号线上。9月16日，“Show Jiangsu”摄影采风团第二站走入江苏盐城，探索这座城市如何打造新型城市交通全产业链，见证盐城智能制造赋能高质量发展。
超级虚拟轨道快运
打造轨道交通的“盐城样板”
SRT，一种以地面虚拟轨道导向运行的超轨列车，最大载客量达320人，其融合了轨道交通与常规公交的优点，是介于有轨电车与BRT（快速公交）之间的新型轨道交通系统。2020年7月，中国中车集团的SRT装备制造项目落户盐城，江苏中车成为其旗下唯一布局SRT、国家中速磁浮等新型轨道交通装备的制造业产业基地，至今已完成十列超轨列车的组装测试。
相对于城市内常见的公交和地铁，这种超轨列车有何不同？带着这样的疑问，摄影采风团一行人登上SRT车辆亲身体验。每一节车厢都宽敞明净，座位间隔距离较大，几乎听不到车体行进带来的噪音。
奥地利《新闻报》记者Fabian好奇，这样的列车会适用于哪些场景？江苏中车总经理助理杨一涛就此问题进行了解答。“一方面，可以作为三、四线城市主干交通客运主体，一、二线城市大容量交通工具的补充和接驳，另一方面也可以应用于经济开发区和旅游景区线路等。”
4月16日，盐城市区超级虚拟轨道交通（SRT）一号线开通试运行，全长13公里，设站17座，单程行驶时间约45分钟。SRT无需对路面进行改造，而是与盐城原有快速公交BRT 融合发展，将 SRT 的运营时间、运营编组、发车间隔、行车应急处置等纳入大公交系统，统一运营管理，使得 SRT 与盐城现有 BRT 在道路、站台和信号等多方面得以兼容。据了解，SRT一公里的造价仅为地铁一公里造价费用的百分之三，因此具备低成本、中运量和智能的特点。
杨一涛告诉记者，随着盐城SRT的不断发展，目前已有二十多个城市表明了新型城市交通的发展意向，江苏中车也即将在盐城设立相关研究所，继续增强研发创新能力。
医用防护口罩
智能制造年产8000万
新冠肺炎疫情常态化防控防护下，防护用品的生产制造成为关注的重点。采风团记者和摄影师前往盐城盐都区方天无纺制品有限公司，参观口罩生产车间。机声隆隆，数十位工人正在生产线上进行口罩的模压裁切和耳带焊接。
方天成立于2013年，原先主要生产针对工矿企业的工业防护口罩，90%以上产品出口欧美国家。在七年时间内，凭借口罩质量迅速发展，在美国亚马逊等平台排名前列。2020年，为了支援疫情防控，方天全力生产制作医用防护口罩，日产口罩35000只，全部提供市、区两级政府部门统一调配，为疫情防控提供物资保障。
董事长汤迎忠告诉记者，为满足国内外市场需要，推进智能制造，公司实施的医用防护口罩智能制造项目已完成全面竣工投产。投产后日可新增N95系列防护及医用口罩10万只以上，形成年产8000万只各类口罩的生产能力。
蔚蓝天空下，成片的马鞭草盛放在盐城大纵湖畔，形成一片“紫色花海”，湖面波光粼粼，数十只鸿雁呼啸而至，翱翔在空中，Show Jiangsu采风团的盐城之行在大纵湖旁画上了句号。盐城城市交通方式新，智能制造发展快，碧水生态美的图景跃然眼前。
