通扬线是扬州市重要的水上要道，但高邮部分航段因等级较低，成了“卡脖子”航段，影响了通行速度。记者昨（11月6日）从交通部门获悉，总投资23亿的通扬线高邮段航道整治工程日前全面启动，为扬州市交通水运工程建设史上单体投资量之最。
急需提升
沿线共有9座碍航桥梁
通扬线高邮段航道全长35公里，是长三角高等级航道网的重要组成部分，也是建设江淮生态大走廊、长江经济带的重要项目。在《江苏省干线航道网规划》中，它是“两纵四横”干线航道网中的“四横”之一，也是《长江三角洲地区高等级航道网规划》“两纵六横”干线航道网中的“六横”之一，作为公、水、铁综合交通走廊的重要组成部分，其区位优势十分突出，繁忙时年船舶通过量近3000万吨，年货运通过量近2000万吨。
“该段航道现状等级不一，除高邮城区段按照三级标准建设了护岸，其余大部分航段为5级-7级，航道等级标准低，设施技术条件差。”项目现场相关负责人表示，沿线共有9座碍航桥梁，通航孔净高不足，且多为危桥，船舶碰擦桥梁事故时有发生，严重制约通扬线航道整体水运效益的发挥；此外，沿线两岸环境较差，部分护岸防洪等级低，影响航道周边环境和沿线居民生产生活。
启动整治
水运建设史上投资最大
昨天上午，记者来到位于高邮的整治工程现场看到，轰鸣的挖掘机正在运转。“目前航道工程施工、监理已进场，完成驻地建设。”上述负责人介绍，监理规划和施工组织设计等通过审查，土方复测已完成，品质工程、平安工地创建方案等文件已经编制完成，同时护岸施工已经开始。
为全面提升通扬线高邮段航道通航水平，省交通运输厅于2010年启动通扬线高邮段航道整治工程项目研究工作。2015年6月，该项目工可获得省发改委批复；去年8月17日，初步设计通过省发改委审查。
通扬线高邮段航道整治工程起点位于高邮运东船闸下游武安大桥，终点位于高邮兴化交界处，按三级航道标准整治，里程约35公里。工程建设内容包括新建护岸27.086公里、老驳岸加固10.774公里、航道疏浚35.077公里；新建威高路桥1座，改建武安大桥、海潮大桥等桥梁8座；新建服务区1处。
“项目概算总投资约23亿元，为扬州市交通水运工程建设史上单体投资量之最。”该负责人表示，项目远远超过京杭运河扬州段“三改二”工程4.5亿元的概算投资量。
整治目标
扬州第二条内河“水上高速”
按照计划，通扬线高邮段航道整治工程今年完成护岸建设2公里，启动2座桥梁建设；2019年完成护岸建设20公里，开工建设桥梁5座；2020年完成护岸工程建设，建成5座桥梁；2021年全线交工。
整治完成后，通扬线全线航道通航等级将达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭运河后扬州第二条内河“水上高速”，极大降低航运成本，提高航运效益。
（来源：扬州日报 编辑/方媛）
