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11月25日上午，第十三届中国智能车未来挑战赛在苏州常熟开赛，20支国内高校无人驾驶智能车研发团队和汽车制造厂车队，角逐无人驾驶新赛道。
本届比赛设置真实交通环境挑战赛和复杂交通环境通信与感知算法挑战赛两部分，共有来自高校、企业、科研院所的20支队伍参赛。与往届相比，今年赛事特别增加了地下场景，考察无人车在地下停车场中自主行驶能力。此外，比赛区域内还引入了物流机器人、机器狗等自动化机器人，检验无人车在新型交通环境中的自主感知能力。
西安交通大学人工智能学院助理教授、参赛车辆先锋号、奋进号负责人陈仕韬告诉记者，增加了考察车队驶入地库，把乘客运送到地库里的电梯口或者楼梯口的难题，如何能够更好地去理解其他交通参与者、其他一些车辆行人的行为，根据这样的行为让无人车做出更正常的交互和反应。
作为国内创办最早、持续时间最久、技术水平最高的无人驾驶赛事，十多年来，中国智能车未来挑战赛引领和推动了我国无人驾驶跨越式发展。
中国工程院院士、中国智能车未来挑战赛组委会主席郑南宁说，不能停留在深墙高院里，一定要走向真实的物理世界，才能够体现成果的价值，才能将科技成果能够造福于人类社会。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/施志鹄 李志阳 房崇逸 张允熙 编辑/胡超）
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