营造良好发展环境，推动物流降本增效。当前，淮安加速推进多式联运发展，进一步优化货物运输结构，带动物流运输降本增效，服务经济社会高质量发展。
多式联运是实现快速、高效、低成本的一种综合物流模式。在淮安港海铁联运班列作业区，集装箱吊运机将一个个集装箱调运至火车上，通过这里发往上海港转运出口。淮安中远海运物流有限公司海铁联运部负责人史艳说：“沪淮海铁联运自开班以来，为企业提供了降本高效稳定的铁路运输服务，初步估计平均为每个集装箱节约近30%的物流成本。”
据了解，自2019年8月，淮安市统筹推进多式联运工作，已陆续开通至上海港、宁波港、连云港港三条海铁联运集装箱线路，开通24条多式联运线路，数量居全省前列，淮安港多式联运示范工程成为省首批4个示范项目之一。
多式联运让企业充分享受便利。同时，淮安也在加快推进淮安港三期建设步伐。走进三期扩建提升工程自动化码头项目建设现场，港池东侧约20万平方的硬夯施工已经完成，正在进行桩基及恢复等施工作业。据了解，该项目占地约640 亩，总投资约14.74 亿元，建设16个2000吨级泊位,设计吞吐量为770万吨。淮安市港口物流集团副总经理周问樵表示，项目建成后，将充分发挥公路、铁路、水路多式联运优势，瞄准建设智慧化、自动化、标准化一流港口，逐步将淮安港发展成为公铁水多式联运的重要节点和区域性货物快速通关的集散地，进一步扩大淮安港的影响力，将淮安港打造成为淮安市对外开放的重要窗口及招商名片。
多式联运带动形成的发展机遇，助推淮安新产业格局加速成型，吸引了益海嘉里、中天钢铁等一批重特大项目相继落户淮安。记者在中天钢铁淮安项目的码头施工区看到， 工人们正在进行钢罩棚的搭建。 搭建完成后，由盐河运来的盘条精品钢丝等原材料，将直接通过管廊直达厂区，进行下一步的加工制造。
中天钢铁淮安项目专注于超高强度和特高强度钢帘线的生产，计划总投资202亿元，占地面积2802亩。运输方式的转变，为企业在淮发展注入了强劲势能。中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司副总经理张年春说：“原材料通过船运到码头，直接送到车间，减少很多成本。短泊码头同样肩负着将来出口的产品，通过这个码头就可以直接装船，使成本大大减少。”
落地项目加快生“金”的背后是我市持续优化的营商环境。中天钢铁淮安项目目前一厂已经竣工并全面达产。内河码头、二厂、七厂等项目区均已开工建设。2025年项目全部达产后，预计年产精品钢帘线150万吨，占全球钢帘线年产能的三分之一。中天钢铁集团淮安项目专班工作人员王跃进说：“项目签约落户以来，我们迅速组建中天服务专班，拿出工作计划和责任清单，一件一件抓落实，与企业合署办公，直接住企服务，为企业办实事、解难题。用九十天的时间完成五证联发，创造了重特大项目帮办淮阴速度。”
降本增效是助力企业稳增长的关键举措。近年来，淮安以内河港口集装箱多式联运为抓手，全力打造沿淮河、运河为腹地的长三角北翼内河集装箱运输枢纽和多式联运物流中心，助力物流降本增效。数据显示，淮安多式联运总量从2020年末的25.88万标箱增加至2022年末的47.3万标箱，年均增长35.19%。淮安市港航事业发展中心主任罗衍庆说：“下一步我们将聚焦‘153发展战略’，推动公转水、散改集运输结构调整和多式联运示范工程，深化与中远海运、上海港等战略合作，推进水运高质量发展，为打造物流成本最低的营商环境作出贡献。”
