夏日炎炎，觅一处清凉消暑，城中的林阴道就是一个好去处。漫步其下，也是夏日里最惬意的时刻。说起无锡城里的林阴道，很多老无锡都记得石门路、曹张路、永固路等，它们承载着光阴的故事。近年来，随着城市绿化升级，更多的道路建成林阴道，锡城也因此更有季节和时令的轮廓，有了生命的节律和印记。如今无锡究竟有多少林阴道？它们又分布在哪里呢？
夏日就喜欢这样的路
连日来，锡城的最高气温维持在35℃以上，午后走在户外有种要被“烤焦”的感觉。然而，在这阳光明媚的夏天走在曹张路时，不仅丝毫感觉不到阳光刺眼，还有一股淡淡的凉意扑面而来。从永丰路拐进曹张路往前走，只见两侧繁茂的枝干向路中央伸展，连接在一起，能明显感觉到这里的气温比其他地方要低3℃左右。沿途不时看见有人举起手机拍下几张照片。到了晚间，附近居民漫步在林阴道上，好不惬意！南长园林绿化工程公司养护科负责人李卫介绍，曹张路两旁一共种植了110棵法国梧桐，绿化覆盖率达到100%。这些法国梧桐的树龄基本在40年以上，胸径最大的达到了50厘米，可以说是无锡最“资深”的法国梧桐。
走进老通扬路，这里是老新村最集中的区域，周边有清名一村、永泰二村、南扬新村，道路两旁密植着法国梧桐，高大的梧桐树足有十多米，浓阴蔽日、绿廊幽深，如同步入一片小森林。用舒婷的诗形容，“根，紧握在地下；叶，相触在云里”，就是这条林阴道最好的写照。道路两旁的122株法国梧桐都是30多年前栽下的，经过多年精心维护才形成了如今的“盛况”。如果这条400多米长的林阴道还看不过瘾，走到尽头可右拐，眼前又是一条法国梧桐林阴道，沿途有近50棵“老牌”法国梧桐。这里成了主城区规模最大的林阴道之一。
位于清扬新村的塘泾路是一条香樟林阴道，这里承载了许多市民的文艺情怀，称得上是城市中的“隐者”了。虽然地处闹市老居民区，却有着不一般的静谧和清幽。走进塘泾路，如同进入到一条“绿色隧道”，道路两旁郁郁葱葱的香樟树的枝叶在顶端相触，构架出一个弧形的穹顶，像一把把结实的太阳伞，为来往的人们构筑了一道“清凉防线”。在绿阴下慢行，闹市区的熙熙攘攘仿佛都被隔绝了，只看得见满眼的绿，两旁的香樟树也给周边居民带来了很多美好的回忆。
70条林阴道你走过几条
林阴道不仅能遮阳，也是城市靓丽的风景线，可形成标志性的景观效果，美化城市环境。记者从市绿化部门了解到，按照创建国家生态园林城市的标准，人行道和非机动车道绿化覆盖率要达到90%才能称为林阴道。目前，锡城有大大小小林阴道70条，集中地为城南湖畔和老城区。在炎热的夏日，林阴道与没有行道树的道路相比，最高可降温3℃-6℃，并能有效降尘、减少紫外线。
目前，老城区的林阴道有红星桥南匝道（红星路-运河西路）、槐古路（向阳路-绿塔路）、崇宁东路（解放东路-绿塔路）、井亭路（兴源路-长 路）、芦庄南路（金石路-芦庄桥）、建业路（运河东路-五爱路）。最具代表性的要属环湖路（百米高喷-双虹桥）和太湖大道（湖滨路-百米高喷），市绿化管理中心主任徐勤明介绍，这两条林阴大道被评为江苏省城市示范林阴道，其在生态、功能、特色、效益等各方面得到了园林部门的肯定。环湖路的行道树以香樟、水杉、无患子为主；太湖大道则以栾树为主，尤其是西段，数百棵高大的栾树，把道路“包裹”在其茂密的绿色叶丛中。此外，锡城经典的林阴道还有红星路（建筑路-中南路）、金石路（南湖大道-大剧院路）、钱荣路、石门路、新民路、通惠西路、青山支路等。每年夏天，这些林阴道总会为人们留下美好记忆。
在增加道路绿地面积的同时，绿化部门也提升了道路绿化景观，林阴道的树种逐渐丰富。20多年前，锡城的行道树主要以法国梧桐、香樟为主。梧桐是落叶树种，叶片大，遮阴效果好，生长比较迅速，而且耐修剪，条件差的地方它也能生活得很好。香樟是无锡的市树，树形优美，冠幅郁闭，气味清新，这两种行道树一度占到了行道树总数的80%。徐勤明介绍，近年来，绿化部门对行道树的选择更侧重生物多样性，而不是单选哪个种属的树，例如建筑路上的臭椿，永丰路上的合欢，太湖新城的红叶椿，锡兴路上还有壮观的银杏大道。如今，这些落叶树已经成为锡城常见树种，市民也可欣赏到四季皆有美景的林阴道。
城市发展中尽量保留老树
近年来，无锡的行道树种得越来越多，很多市民仍然感觉林阴不明显，希望打造更多的林阴道。对此，绿化专家指出，市民理想的林阴道和“国标”并不一致。在市民看来，真正的“林阴大道”必须是行道树将道路100%覆盖，能遮阳蔽日、乘凉，而“国标”则是慢车道和人行道绿化覆盖率达90%。过去城市道路相对较窄，慢车道和快车道往往合一，加上以前道路行道树生长年限较长，树木长出了巨大冠幅，形成的树阴能覆盖到整条道路。如今，随着锡城道路越来越宽广，主干道上的机动车道往往达到双向六车道或双向八车道，路面很宽阔，树阴难以实现全覆盖。
在徐勤明看来，林阴道建设的难点在于城市发展和生态保护之间的矛盾。有句老话说得好：“前人栽树，后人乘凉。”树木的生长有一定的过程，无锡比较有名的林阴道，都是经过了好几十年的历史积淀。例如，运河西路的一条香樟林阴道，就是绿化部门特别设计出的路让树方案，把原来的香樟树当做中间的隔离绿化带，使两条车道同时“享受”绿阴。早年人民中路、解放南路是梧桐林阴大道，梁溪路的重阳木也形成全覆盖林阴，可惜的是，随着城市道路拓宽改造，树木不得不进行移栽，原本的林阴道因建设需要淡出人们视线。
树木生长和地下管线“抢地盘”也是一大难点。随着城市道路翻新加快，树木的生长环境难以保证。李卫介绍，树木种植要求土深1.5米以上，并且有足够大的透水面积，但很多地方由于地下管线埋得较浅，这些管道不仅造成树木夏季浇水不便，还会引起土壤的二次污染，不利于树木的生长。就好比梁溪区金星路中分带曾种了近40棵水杉，前两年金星路翻新改造，道路施工对这些“高龄”水杉的根系造成破坏，导致树木逐年萎缩，今年这批水杉已经全部枯死，前不久被绿化部门清理。
“十年树木，参天大树不是一夜长成的，尤其是水杉、柏树都是要从小苗木栽种慢慢长成大树，而对于“年事已高”的古树名木来说，移植就像做一次心脏大手术，折腾不起。”为此，徐勤明呼吁，城市道路改造中应尽量保留老树，为树木提供一定的生长空间和良好的土壤环境，以留下城市的“根”，未来才会出现越来越多的林阴道。
（来源：江南晚报；编辑/张闻芝）
