日前，《关于打造更具特色的“水运无锡”的实施方案》正式出台，这是全省首个贯彻落实《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》的市级水运高质量发展行动方案。无锡将全面发力，升级扩能，充分发挥水运资源优势，有力支撑“双联双提”工程推进。
申夏港区5号码头和6号码头，是江阴港主要的两个大宗散货卸装码头，年吞吐量均超过了5500万吨。9月18日，两大“主角”同时启动改造，完善绿色、智慧管理，全面提升服务能级。
“5号码头外档泊位提升成15万吨级，可满足2条20万吨散货船同时靠泊，并增加专业的散货运输系统；6号码头泊位提升为15万吨级散货泊位，水工结构按照20万吨散货船舶设计和建造，可满足1艘20万吨散货船和1艘3.5万吨级散货船同时靠泊。”江苏江阴港港口集团股份有限公司相关负责人介绍。
申夏港区码头的扩能改造工程，是落实“水运无锡”实施方案的重点工程，也是无锡加快水运高质量发展的一个缩影。
无锡现有内河航道1687公里、港口码头481个，作为长三角内河航运最为发达的地区之一，却仍存在干线航道碍航堵点较多、港口岸线集约利用程度低等短板。
新出台的实施方案，梳理了航道、港口重点建设项目清单，并明确到2025年，全市将新增二级（准二级）干线航道里程39公里，全市三级及以上航道达到约150公里，打造公用核心作业区5个，建成铁水联运作业区2个以上，无锡（江阴）港集装箱年吞吐量达到100万标箱，内河集装箱吞吐量达到10万标箱；明确了打造畅通高效的内河航道网、打造组合式高能级港口集群、打造经济开放的水运物流网、提升运输船舶现代化水平等7方面23项重点任务，无锡将全力以赴，推动各项任务目标落地落实。
由“水运大市”到“水运强市”，按照时间表，到2025年，京杭运河二级航道主轴、高等级航道网络基本形成，京杭运河无锡段实现2000吨级船舶全天候畅行；到2035年，全面建成“设施一流、技术一流、管理一流、服务一流 ”的现代化水运体系。
（来源：无锡博报）
