3月1日，位于汾湖高新区的通苏嘉甬铁路项目（吴江段）全线首根钻孔桩顺利完成混凝土浇筑，标志着该项目建设进入实质性施工阶段，为全线早日通车打下扎实基础。
通苏嘉甬铁路（吴江段）首根钻孔桩于2月28日开钻。记者在通苏嘉甬铁路项目（吴江段）站前II标段的施工现场看到，多台大型机械和数十名工人有序配合，钻孔、开挖、混凝土搅拌、钢筋笼加工等工序稳步推进，一派热火朝天的繁忙景象。
据了解，经过50多天的前期准备，建设单位针对各种地质及施工条件制定了专项施工方案。该项目II标段全桥共有747个墩，最深桩达地下104米，最大跨径达180米，桩基均采用钻孔灌注桩。
“该桩型为非挤土桩型，施工噪音小，没有挤土效应，对周边建筑环境影响相对较小。”中铁隧道局通苏嘉甬铁路项目（吴江段）站前II标项目经理部二分部副总工吴振华表示，“后续我们还将加大设备和人工投入，预计有30多台大型机械和300多名工人进场，到本月底，我们将完成85根桩的施工，其他的桥梁承台、墩柱等工作也在同步推进。”
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北主动脉，将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼客运快速化。该项目建成后，将拉近我区与上海、浙江等地的时空距离，强化各都市圈之间的密切联系，同时，将促进我区集聚化快速发展，缔造高铁产业发展新契机，为长三角区域经济社会发展提供坚实的交通保障。
（来源：吴江区融媒体中心 通讯员/冯秋月 编辑/俞思琼）
