开学在即，冷链货运司机任大清日前分享了10岁儿子暑假跟着自己跑货运的场景。
早晨7点，任大清准时叫醒小李岩，一番收拾以后，她和双眼迷瞪的小李岩带着水和一包零食出发去仓库装货。
“如果早一点，我们就在家吃泡面，如果比较着急就在路上顺便买点快餐吃。”在老家孩子暑假没人带，自己在南京每天又都要送货，为了能照看孩子也为了纾解思念，任大清把孩子接到南京，一起过暑假，“我一般都是头一天晚上找货。有的时候别人让我去跑长途，我都不去，长途虽然赚得多，但我带着孩子不方便。”
任大清跑运输至今已经5年，刚开始是给工厂开车，因为工资太低，干了3个月就自己贷款买车单干。“刚开始入道，什么业务都没有，跑50里放空都去干，半夜也干，只要有活都干。”最累的时候，任大清连续工作了22小时，“最辛苦的一次是有一天跑车跑了22个小时，凌晨四点起床，第二天凌晨两点到家，但想想自己比起装卸工，还是要好很多。”
凭借着一股不怕苦的劲儿，今年3月任大清换了一辆能装运更多货品的冷藏车。刚换新车，就遇上南京疫情反复，满帮集团调配冷链车配合江宁、栖霞两区进行核酸试剂运送的档口。这一干就是两个月，疫情风险解除，任大清经朋友介绍，开始专门运送冰淇淋。
夏天是冰淇淋运送旺季，有时候到达装货点、卸货点都需要排队等待，为了节省油钱，任大清会将车子熄火，自己坐在封闭的冰淇淋传送带下方，透过传送带与仓库衔接缝隙飘来的丝丝凉意解暑，可即使这样，任大清仍然热得满头大汗，发丝都打起了绺。
而小李岩因为工厂制度原因，在排队装货的时候只能车厢里等待。这段时光是最难熬的，没一会儿小李岩就从吃零食改为玩中控台，通过中控内置程序点选屏幕学习认识各种车标。实在没得玩了，小李岩会让任大清打开手机热点，让中控联网，上网听歌。
相比于妈妈呆坐着，小李岩的等货时光并不乏味，但是有一点小李岩和妈妈非常相似，那就是同样的满头大汗。“有一次他（小李岩）哭着从驾驶室上跑下来，浑身湿透，我才知道他太热了，于是我赶紧把车上空调开开。”说到这里，任大清满脸自责。
装货完毕，任大清载着小李岩从龙潭出发，一路向江宁驶去，今天他们要在两个地方卸货。“习惯了，坐着拿着方向盘，挂挂挡也不累，就卸货辛苦一点。”但到了第一卸货地点，任大清就遭遇了辛苦事：由于卸货工人不够，要么自己卸货，要么在正午12点温度最高的时候排队等待。为了不耽误第二次卸货的时间，任大清戴上手套，选择自己卸货。卸货地要求不高，所以小李岩也下了车，追着妈妈的脚步，开始帮些小忙。
搬货虽然累，但是任大清却没有想过放弃或者转行：“越累越好，越有活越好，我最怕的就是没活。干活才有钱嘛，才能养孩子、养父母。虽然感觉一个人扛下了所有，但是我不用伸手向别人要，我觉得很快乐。”第一家卸货点卸货完毕，任大清带着小李岩在路边找了一家店，点了两碗面。在等面的间隙，任大清开始打开运满满看明天的货源：“现在除了一些老客户，也会通过运满满去找货，这样收入会更稳定一些。”
“妈妈卸货时，舍不得开空调，有一回把我都热哭了。”
“不知道妈妈哪来那么大的力气，每次都两箱一起搬。”
“不好玩，整天躺着。”
……酸甜苦辣的体验里，满是对妈妈的爱和心疼。
吃完饭，小李岩坐在车厢里有点昏昏欲睡，任大清却还精神头十足，虽然没几天就要跑一次同样的路，但是她完全不会觉得无趣：“短途最不会无聊了！”但小李岩却很不认同，说自己感觉家都快安在同一条高速路上了。没有办法，任大清只能打开音乐提神，整个车厢瞬间充满“蹦迪”氛围。
“我学得最好的是语文，作文写的杠杠的！一般语文题，我扣分都不会超过3分。但是我最喜欢数学，因为语文要用手写字，特别累。”路上小李岩说到学习，任大清的脸上充满骄傲，虽然不和孩子生活在一起，但是孩子的吃穿、孩子的学习，她都有参与，有付出。
中国物流与采购联合会数据显示，全国目前拥有1700多万名货车司机。截至今年上半年，全国共有2268家网络货运企业，整合司机462.3万人，占全国营业司机比例超过四分之一。正是千万名货车司机马不停蹄地辛苦奔波才保障国家的经济动脉能够得以稳定、快速地流动。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/吕莹莹 江苏新闻广播/丁凤云 刘正则 通讯员/唐霁 编辑/高若婷）
