江苏省在高效统筹疫情防控与经济社会发展，全力做好物流保通保畅促进产业链供应链稳定的同时，在稳住经济大盘，加大重大交通基础设施建设投资方面取得了积极成效。江苏省交通运输厅统计，上半年，全省公铁水空基础设施建设累计完成投资994.8亿元，占年度计划的55.0%；其中，纳入省重大项目清单的交通项目完成投资641.1亿元，占年度计划的59.2%。目前，除国家铁路集团主导的3个铁路项目外，列入年度省重大项目清单的12个新开工项目已有9个开工，实现上半年开工率75%的目标。
南沿江城际铁路是我省主导投资建设的第一条铁路项目，也是长三角城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。日前，南沿江城际铁路7标江阴段跨京沪高速公路特大桥完成了所有无砟轨道板混凝土浇筑，为后续铺轨创造有利条件。中铁二十二局集团第二工程有限公司南沿江城际铁路项目部副经理蒋太亮介绍，跨京沪高速公路特大桥是南沿江高铁钢轨铺设的首铺段，全长单线是22.19公里，共铺设4244块轨道板，该段无砟轨道施工的顺利完成，也为南沿江高铁下一步钢轨铺设与贯通创造了良好的条件。
重大工程项目是经济稳增长的“压舱石”。上半年，全省交通运输部门统筹疫情防控、安全生产、工程建设等各项工作，省管重大交通工程项目没有一个因疫情因素停工。南沿江城际铁路、宁淮铁路加快建设，北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路等前期工作加速推进；连云港港30万吨级航道二期（徐圩港区段）工程基本建成；南京禄口机场三期工程建设方案已上报，淮安机场三期扩建工程开工建设。
在经济发展版图上，港口具有风向标意义。今年以来，连云港港积极应对市场变化，增加与上汽、奇瑞等腹地厂家走访洽谈，加密连云港到俄罗斯远东、连云港到南美、连云港到印尼的滚装班轮航线，为连云港轿车出口量稳定增长提供坚实基础。连云港港口集团有限公司铁路运输分公司总经理张生根说：“2022年上半年，铁运公司克服疫情冲击和生产不均衡的局面，紧紧抓住铁路装车上量‘牛鼻子’，充分发挥东、西港区骨干铁路线优势，上半年实现日均装车2258车，13次刷新9项生产指标纪录。”
据统计，上半年，江苏全省港口累计完成货物吞吐量15.5亿吨，同比下降0.7%；完成集装箱吞吐量1122.9万标箱，同比增长6.6%，其中内河集装箱完成55.9万标箱，同比增长59.9%。
在徐州，继铜山站后，中欧班列回程站点杨屯站也于近日正式启用，成为徐州地区启用的第二个中欧班列回程站点。杨屯站-徐州港中欧班列专用通道的开通，将吸引更多对降低物流成本有着迫切需求的企业通过该通道实现货物分拨，进一步优化淮海国际陆港物流通道，拓展对外开放优势，满足货运企业不同运输需求，帮助企业降低运输成本，同时提高转运效率。
面对疫情冲击，江苏中欧（亚）班列按照“大力培育南向通道，做优做强西向通道，全力稳定东向、中向通道”思路，不断完善通道和线路布局，新开行苏州至意大利米兰、荷兰蒂尔堡至南京、白俄罗斯明斯克至徐州等多条国际物流新线路，苏豪集团、汇鸿集团等企业均与江苏班列建立业务合作关系。
上半年，全省中欧（亚）班列累计开行1015列，同比增长45%，其中，回程班列增长168.2%。“钢铁驼队”为全球供应链的合作畅通了渠道、架起了桥梁，为畅通国民经济循环提供了有力服务。
（来源：江苏新闻广播/施忆 江阴台 连云港台 徐州台 编辑/赵梦琰）
