今天的“留苏过年也好玩”系列，我们去南京浦口火车站打卡看看。南京浦口火车站是一个有故事、有记忆的百年老火车站，藏着几代南京人的回忆和乡愁。在建成一百多年后，老火车站经过改造焕发新颜，不仅被定位为历史街区，还将形成数字化文旅新业态。
朱自清在《背影》中写到“上午便须渡江到浦口”。这里的渡江指的是轮渡，现在可以选择的过江方式有很多，但是在那个时代，轮渡是唯一的过江方式。今天我们就一起体验一下这种过江方式。
从南京中山码头坐轮渡，大概十几分钟就可以到江北，浦口码头和浦口火车站只有一街之隔，前面不远处就是浦口火车站的站前广场。
浦口火车站是一座百年老站，始建于清光绪三十四年，也就是公元1908年，后来更名为“南京北站”，是中国唯一保存至今的民国特色的火车站，也被评为中国最文艺的火车站之一。
在中国铁路百年史上，浦口火车站和津浦铁路占有很重要的地位。津浦铁路是中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站正是它南端的终点。
整个车站占地20公顷，三层砖木结构，外墙由土黄色的水泥砂浆粉刷而成，呈现出清新淡雅的米黄色，屋顶大而宽阔，鲜红色搭配青灰色的机平瓦，体现出经典的英式建筑风格。
浦口火车站经历过战争，火灾，但整个主体建筑保存完好，像贵宾楼、高级职工宿舍、以及月台、走廊这些配套建筑，也被系统性地保存了下来。
由于保护得比较完好，火车站仍可以体现清末民初时期的古老风貌，也吸引了很多影视剧组来这里拍摄，像《金粉世家》《情深深雨濛濛》《孙中山》等民国题材的影视剧作品都在这里取景。
如今的浦口火车站正在经历改造，这个百年老站将蜕变为历史景区。浦口火车站的改造，将与滨江风光带的建设相融合。远眺江景，任江风拂面，听船笛声声入耳，也是一种不错的体验哦。
（来源：江苏城市频道/郑云飞，我苏网编辑/张闻芝 高若婷）
