“国内首条穿湖双层叠加隧道”
阳澄西湖南隧道
7月1日下午
正式通车
这标志着
苏州中环北线全线通车！
以后大家从相城核心区到园区
只要10分钟！
阳澄西湖南隧道工程
全长4.47公里
西起苏嘉杭高速东侧
在湖滨路东进入阳澄西湖
并在园区黄金水岸广场登陆接地
该隧道贯穿阳澄湖
连接相城区和园区
是目前苏州最长的穿湖隧道
快来通车现场看看！
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隧道入口处
只见崭新的“阳澄西湖南隧道”标志
在阳光的照耀下
格外醒目
“隧道全程测速”
“进入隧道，请开车灯”
......
隧道出入口处
标志标牌已经安装到位
进入隧道
双向六车道
两侧灯带
宛若黑夜中的星光
指引着车辆驶向前方
穿过阳澄西湖南隧道
就能从相城区到园区
具体要花多长时间呢？
今天我们也开车
实地体验了一番
原来整个隧道通行只要5分钟不到
一脚油门就能穿越阳澄湖！
开创“国内首条”的背后...
看苏州记者从相城交投了解到
阳澄西湖南隧道工程
水下最深处达24.6米、宽52米
开创了国内超深、超宽、水下非对称
双层叠加隧道工程施工的先河
“阳澄西湖南隧道相城区入口处，
两侧都是学校，
我们施工道路宽度有限，
受客观条件影响，
我们只能将原来在主车道两侧的匝道，
改移至主车道上方。”
项目技术总工薛青松说道
设计方案的改变
也导致了施工的难度翻倍
“水下非对称双层叠加隧道，
就像是‘隧道里的立交桥’，
而这对于我们施工方来说，
没有案例可以借鉴！”
薛青松举例道
“隧道叠加，
基坑的深度从原来的15米左右
加深至24.6米，
这就是第一道难关！”
薛青松告诉记者
在整个隧道的施工过程中
每个步骤环节
几乎都需要和专家讨论商定
并且还使用了很多先进技术
目前已经申请了11项专利
苏州人真正的“中环北线”来了！
阳澄西湖南隧道
是苏州中环北线的重要组成部分
据了解
中环北线相城区段
已于今年4月完工通车
全线通车后
日车流量将达到15万辆
中环北线
西起相城区S228互通立交
经过相城区主城区后
穿越阳澄湖连接苏州工业园区
全长16.56公里
由“四桥三隧”组成
其中“三隧”分别为
春申湖西隧道、春申湖中隧道
及阳澄西湖南隧道
相城区段占整体工程量的80%以上
主线按城市快速路设计
采用双向六车道标准
设计速度为每小时80公里
一直以来
“苏州中环北线”
并不是一条完整的快速路
而是借用了部分G312国道及S228快速路
“此次中环北线全线通车后，
从相城核心区去园区，
不再需要向北绕行，
一路大概只要10分钟！”
相城交投集团总经理胡漳敏说道
同时
中环北线在相城区
共有10对出入口匝道
极大提升相城区的交通通达度
它将与中环西线、东线、南线等其他快速路
共同构建苏州快速骨架路网
承担起城市组团快速交通功能
现在
以中环线为框架
轨交线、公交线为支撑
火车站为重要节点的密集交通网已经形成
沿线的风景美食更是让人眼花缭乱
在中环开着车
你可以去木渎古镇、灵岩山、天平山
赏自然风光
也可以去附近的苏州乐园、华谊兄弟电影世界
沿线更有超多商圈
真是一脚油门、畅游苏州！
“真正的中环北线来了！”
“为苏州交通点赞！”
“太棒了，上班省半小时”
......
得知中环北线全线通车的好消息
大家纷纷点赞！
苏州人的“中环北线”
已经开通
今天下班
快去溜一圈吧！
（来源：看苏州）
