荔枝新闻专稿（记者/常瓅）
这里是“一带一路”重要节点城市，是建设淮海经济区的中心城市，也是江苏向东向西双向开放的重要门户。10月14日，荔枝新闻记者随“潮涌长三角 共建进行时”主题网络传播活动采访团来到江苏省徐州市。
交通运输的一体化是淮海经济区协同发展的重要内容和显著标志。在徐州市公路管理局，徐州市交通运输局党委委员、总工程师黄世旺从铁路网建设、干线公路网建设、航道网建设、航空网建设、轨道建设、交通枢纽建设、智慧交通建设等七个方面介绍徐州市区域综合交通运输一体化建设。
“近年来，我市高度重视淮海经济区交通一体化发展，开展了系列工作，为推动淮海经济区协同发展奠定了坚实的基础，尤其是注重加强与安徽的一体化衔接。”黄世旺告诉记者。
徐州市西淮客运站是2019年3月开通的徐宿快速通道的始发站，荔枝新闻来到这里实地探寻江苏、安徽两省跨省城际客运的便捷。
这条纵贯南北的符离大道，将江苏徐州和安徽宿州两座蓄势腾飞的兄弟城市更加紧密地相连。“宿州到徐州之间的空间距离缩短到了40多公里，时间距离缩短到了30分钟，票价由15元减少到了5元，可支持移动支付。”徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕告诉记者，公交线路的开通极大方便了居民们出行，提升了乘客的幸福感。
原本选择出租车、自驾等出行方式的乘客已将城际交通作为首选。“每天有66个班次，乘客不需要进站候车，在公交站就可以直接上车出行，非常方便。”
未来，徐宿两地将加快推进徐萧快速通道、310国道、237国道等项目建设，尽快实施徐阜高速、徐宿蚌高速等项目，共同向上争取徐萧淮城际铁路、徐州至砀山铁路等项目。
在道路客运方面，徐州市共有道路客运线路670条，其中跨省线路158条，跨地（市）线路137条，跨县线路182条，县内线路201条。并且开通了徐宿、徐萧等跨省毗邻公交。它以提升交通出行质量为基本出发点，切实提升公共客运服务水平。同时，积极对接国家长三角一体化发展战略，加快建设淮海经济区中心城市，引领区域一体化发展。
