我苏网讯 五年零三个月，无锡终于完成了这件大事。
日前，经国务院批准，国家药监局、海关总署同意增设无锡航空口岸、江阴港口岸为药品进口口岸。
至此，无锡成为自2015年药品进口口岸申报政策施行以来，全国第一个获批空港、水港双口岸的城市，也是全国第25个拥有药品进口口岸的城市。
持续攻坚，一任接着一任干
“摘下这枚硕果，实属不易。”回顾申报历程，无锡市市场监督管理局局长许伟英感慨道。
2015年6月，经江苏省政府同意，无锡市政府向国务院提交书面报告，申请设立药品进口口岸。同期申报的城市众多，多为副省级城市，竞争激烈。仅江苏省内，就有3个“对手”。
开弓没有回头箭。随后，无锡市政府在人员编制、资金等方面持续投入，引进药品国际检验专业人才，完善药品检验机构内部功能和装备。
按规定，药品进口口岸的药品检验所必须有承检进口药品的全项能力，就是要同时具备按中国药典、欧盟药典、美国药典要求的检测能力。这恰恰是无锡的一块短板。
迎难而上。许伟英介绍，2015年至2018年，无锡先后投入6000万元，引进32名博士硕士，使药检所的软硬件实力提升到了国际水平，顺利通过国家药监局的现场验收。
口岸申报，一般都只申报一个通关口。无锡打破常规，空港水港同步申报，难度可想而知。无锡市场、商务、海关等部门通力配合，申报材料一改再改，同国家相关部委反复沟通，最终申报成功，形成空港、水港的双口岸格局。
记者注意到，5年多时间里，无锡市政府主官多次调整，但历届市长对这项工作都高度重视，一以贯之。汪泉、黄钦前后两任市长都曾亲自带队“跑部委”沟通情况，足见无锡建设药品进口口岸的决心。
降低成本，解决本地药企痛点
无锡为何要费劲心思设立药品进口口岸？
答案是，无锡产业发展的现实需要。
作为传统优势产业，无锡生物医药产业规模大，产值近千亿元，集聚了阿斯利康、药明康德等一批知名药企。无锡每年进口药品的批次、品种位居江苏省前列。
过去，由于没有口岸，无锡进口药品要绕道上海才能入关，然后转运至无锡。数据显示，无锡的药品进口数量占上海药检所每年进口检验量的30%以上。
此次药品进口口岸成功获批，解决了无锡生物医药企业的难点痛点。今后，它们可以在家门口完成通关检验，不仅方便快捷，物流、资金成本也会相应降低。
目前，无锡的药品企业中，有些需要通过空港进出口货物，也有些企业产品体积大，走水港更加实惠。江阴港口岸的设立，妥妥满足这类企业的需求。
许伟英表示，往后，从欧洲进口的药品，也可以经中欧班列运抵重庆，再通过水陆到达江阴港通关，大大提升运载能力，降低物流成本。
记者了解到，无锡将对本地的药品生产企业或者销售总部企业，提供口岸药检所免费委托检验业务。
招商“王牌”，集聚更多高端要素
设立药品进口口岸，也是无锡未来发展的需要。
当前，无锡正加快推进生物医药产业高端化、绿色化、智能化、国际化发展。根据《无锡市现代生物医药产业高质量发展三年行动计划》，到2022年，无锡生物医药企业要达到1500家，产业规模达到2000亿元。
药品进口口岸获批，为无锡对外开放构筑了一个更高水平的平台，为无锡优化营商环境创建了一个重要载体，为无锡招商引资祭出了一张“王牌”。
在无锡生物医药产业的发展布局中，医药研发外包CRO企业、新药研发企业和仿制药研发企业是招引的重点方向。这类企业为经常为国外客户提供新药研发服务，需要小批量进口很多药物。
无锡市商务局局长汪行认为，医药进口口岸的开通，可以极大地吸引和方便研发类药企，而且小批量进口不需要申报太多的材料和手续，有利于缩短药物研发时间和生物医药研发企业聚集。
接下来，无锡将充分发挥该口岸立足无锡、辐射长三角、影响全国的作用，提升无锡在生物医药流通、服务环节的集聚度，吸引更多生物医药产业发展的高端要素和项目落户无锡，推动无锡成为长三角区域乃至全国产业特色鲜明、研发创新活跃、制造实力雄厚的生物医药产业高地。
（来源：江苏广电无锡中心站 记者/刘康亮 徐恺言 编辑/钱薇）
