效率更高！ 成本更低！泰州港首次开通“天天班”直航
泰州市外贸企业有福了将享受到更好的物流服务！！！
昨天上午10时，泰州港—洋山港“天天班”直航首航仪式在泰州国际集装箱码头举行。嘹亮的汽笛声中，“大新19号”轮满载集装箱驶往上海。
集装箱运输有啥好处？
集装箱在运输过程中不需换装，能提供门到门服务，适用于海、陆、空多种运输方式，成为重要的全球化运输方式。在现代物流业中，集装箱化率已成为衡量其发展水平的“风向标”。
为何要运到上海洋山港？
新航线为原有集装箱航线的“升级版”，是在上海港支持下，由泰州国际集装箱码头与央企中远海运旗下的上海浦海航运、上海外轮代理三方共同打造。
上海洋山港有全球最大规模、自动化程度最高的集装箱码头，长三角超过70%的货物从那里经远海大洋走向世界。新航线的开辟，真正打通了泰州港到洋山港的“快速水路”，也使泰州企业与国际市场的距离“拉”得更近。
最大亮点是什么？
01 直航
泰州市出口货物从泰州港到洋山港，原来所乘的货轮中途要停靠张家港、南通港、太仓港等，一般约需7天方能抵达，如今新航线则是“点对点”直达，沿途不再“上下客”，故航行时间能缩短一半左右。 02 天天班 原先泰州港到洋山港并非每个工作日都有船，而现在每一个工作日均固定有船将货物运往上海，无需焦急等船。
这就等于，原来是乘坐“公交车”，而且有时有车、有时没车，你不确保都能乘上；现在不仅变成了“直达车”，而且周一到周五每天都有，你可以很方便地放心乘坐。
03 降低企业物流成本
近年来，泰州港稳步发展，连续五年，平均增幅位居长江沿线港口前列。即便如此，泰州市仍有70%的箱量流失。这当中一个重要原因：有些外商对交货时间要求较高，原来的航线不能满足时效要求，相关外贸企业无法选择从泰州港发货，只能从洋山港申请将空集装箱用卡车运来泰州，货物装箱后再运回去。这一来一去，不仅加重了外贸企业的运输成本，也使得泰州港外贸箱外流。
如今泰州港到洋山港有了“天天班”直航，让泰州企业有了性价比更高的物流选择。
小例子 ：隆基乐叶泰州组件基地物流部表示，直接从泰州港发货，他们一个集装箱的运输成本约能节省1000元，全年计算下来是一笔十分可观的“真金白银”，将有助于企业在国际赛场上提升竞争力。
未来前景怎样？
泰州港至洋山港“天天班”直航的开通，将进一步拓展江海联运、公水铁联运等多式联运发展空间，提升泰州港的知名度和竞争力。
随着“一带一路”倡议、长江经济带建设、长三角区域一体化发展的深入实施，以及北沿江高铁和盐泰锡常宜铁路的规划建设，泰州港将迎来前所未有的发展机遇，将加快成为泰州对外开放、高质量发展的“新平台”。
前景展望
“我们将不断加强港港、港航、港企合作和资源整合，强化功能建设，优化通关服务，全力推动泰州港做实做强区域性枢纽港地位。”泰州国际集装箱码头有限公司董事长赵峰说，“在不久的将来，随着泰州产业不断发展和泰州港辐射效应凸显，泰州港年吞吐百万标箱将不再是梦。”
