南沿江城际铁路金坛段首个大跨度连续梁合龙

　　7月30日晚上10点开始，南沿江城际铁路金坛段跨扬溧高速特大桥首座48米长的连续梁开始进行合龙作业，为后续架梁奠定基础。首座连续梁上跨永田河，为确保河道畅通及既有线路的运行安全，施工方采用挂篮悬臂现浇工艺进行操作。

　　中铁十六局南沿江城际铁路3标三分部党工委书记涂石方介绍：夏季天气炎热，日夜温差大，混凝土在凝结过程中容易出现热胀冷缩的现象，所以连续梁施工要在当天的最低气温来进行合龙施工， 并且在最稳定的时间内一次性浇筑完成。

　　为有效利用凌晨浇筑施工的“黄金时段”，施工单位增派人员，强化监督指导。由于前期受疫情和梅雨季等不利因素的影响，施工时间较原计划有所滞后。下一步将通过优化施工方案等措施确保工程进度。

　　经过3个多小时的紧张作业，7月31日凌晨1点多，跨扬溧高速特大桥首座48米长的连续梁成功合龙。

　　据了解，南沿江城际铁路金坛段共有10座不同型号的大跨度连续梁在同步施工，预计2021年9月完成全部架梁任务，2022年3开始进行桥面轨道铺设。

　　据悉，南沿江城际铁路是国家铁路网沿江通道的重要组成部分，是沪宁通道的第二条城际铁路。该铁路途经南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市，正线全长278.53km，设计时速350公里，于2018年10月8日先导段开工建设，预计2022年该铁路建成通车。通车后，常州、常熟、太仓等苏南多个百强县将首次进入高铁时代，沿线地区将融入沪宁一小时高铁圈，届时，南沿江城际铁路将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能，对于贯彻落实“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略，完善区域城际轨道交通网，提高铁路运输能力和服务质量，促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。