连日来，位于江阴-靖江园区的中建钢构江苏有限公司车间里，生产线正在高速运转。其中，专门为埃及苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥设置的钢结构制造车间最为繁忙。
苏伊士运河，北通地中海，南通红海，连接大西洋、印度洋、太平洋，沟通亚、欧、非三洲，每天有成亿吨的货物通行，是埃及政府经济的“生命线”，是“一带一路”的重要交通纽带，也是当之无愧的世界枢纽。苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥建成后，与法尔达内铁路大桥连通，将成为世界上跨度最大的平转桥。
中标
制造1.4万余吨钢构件
去年6月20日，中建科工集团有限公司中标苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥钢结构项目。该项目1.4万余吨钢构件全部由其下属单位——中建钢构江苏有限公司制造。
项目共分两批——首批7106吨钢结构已于年初顺利到达埃及塞得东港；第二批次钢结构原定于2月全部完成，由于疫情影响，不得已推迟工期。
复工
两周进场材料8200吨
在“驻厂员”的帮助下，准备好防疫物资，落实好相关手续，公司于2月18日正式复工：
紧急接人
当地公安部门和客运公司帮助开通“返岗直通车”，到河南、四川等地接回百余名员工，经过检测后有序上岗。
抓紧备货
企业复工，没有原材料生产等于零。当地工信局、海事局等相关部门大力支持，打通材料进场渠道，两周内累计进场材料8200吨，为企业生产提供了保障。
抢期
第二批预计月底前发运
平旋铁路大桥大部分钢结构均为超重超长构件，单根构件最大重量达153吨，最长达到40米。构件零件板超长、超厚、焊接量大、外观成型要求高。
为抢回工期，中建钢构四五个车间形成流水作业。几百个焊接接头，每个单元件的大小误差都严格控制。为确保后期组装时严丝合缝，每完成一部分，都会检查质量是否达标，一旦合格立即进行模块化拼装。
第二批近7000吨钢结构，预计本月底前完工发运。
（来源：泰州发布 编辑/方媛）
