五峰山长江大桥建设正如火如荼的抓紧施工，从今天开始，大桥建设迈入为期两个月的中跨钢梁吊装阶段，镇江海事部门加强现场监管，全力做好施工现场维护，有力保障作业安全和航行安全。
谷阳路跨铁路桥改建工程项目部 架子队长刘和贵说：“ 吊桥机很慢的，很慢很慢的。这个架桥机把这片拎起走到这个中间，然后放下来吊桥机再退回去，然后把它拎起来装车这车边梁，有点复杂。 ”
桥梁拆除现场负责人刘和贵告诉记者，施工中需要拆除铁路上方的双幅四跨，共8跨96片板梁，每块板梁都至少有36吨重，最大的难点就是既有老桥上跨沪宁城际、京沪铁路及在建连镇铁路镇江联络线3条铁路线，加之又是危桥，因此每天在铁路的封锁期内，最快也只能拆除3片，根据计划，今年年内将拆除北侧4跨共48片梁，力争到10月19日完成。
刘和贵说：“以后就是每到周一和周四上午两小时，下午两小时取掉边梁。”
据了解，新建谷阳路跨铁路桥工程，桥梁标准横断面宽度46.5米，双向八车道，全长约520米，工程计划2020年12月底完工，2021年春节前通车。
