1953年，渡江桥，工人在安装路灯
上世纪80年代中期，三元路上的路灯
万福西路路灯
渡江桥路灯
解放前，扬州城区有路灯约1000盏；1952年，扬州市人民政府在安排市政建设计划时，在资金十分困难的情况下，特别安排了在城区新装103盏路灯。现如今，扬州城区路灯数已超出10万盏，从当初的白炽灯发展为LED节能灯。昨天，年过九旬的城建专家朱懋伟老人向记者讲述了103盏路灯建设的背景。
【当年记忆】
没有路灯市民提灯夜游
提灯夜游是扬州的传统民俗，每遇重大节庆日都会有居民提灯庆祝，提的灯都是居民自制的造型各异的彩灯和花灯。
朱老当时在苏北行政公署拆城筑路指挥部任工程科科长，1951年9月30日，国庆路和辕门桥大广场建成开通，扬州城万人空巷，市民纷纷拥到新建的十字干道庆祝。他和工程科的同志一起参加了夜游，当时走在最前面的就是指挥部工作人员和筑路工人，全体参加人员载歌载舞行进。当天，大家从扬中集合，先走到甘泉路，再走到国庆路向北，然后到环城路（今盐阜路），最后到缺口街结束（今跃进桥附近）。由于路灯没有同步跟上，沿街商户和居民纷纷在门口挂起彩灯、电灯和汽油灯给游览十字商业大街的市民照明，国庆路辕门桥大广场是挂了10多盏汽油灯来照明。
朱懋伟老人介绍，1949年扬州解放不久，扬州市人民政府迅速成立建设科，以统一领导扬州在战火中被损毁的道路和桥梁的修复、城市建设的管理、市政设施的建设和民生工作的恢复。
1951年4月13日开始，政府开始拓宽自缺口城外河边经缺口街、左卫街、多子街、小东门街、甘泉街至淮海路的东西干道广陵路、甘泉路，全长2212米。同年6月15日，开工拓宽自木香巷经砖街、翠花街、辕门桥、教场街、鹅颈项湾、运司街、财神庙至北环城路的南北干道渡江路、国庆路，全长1940米。两路十字干道路幅均宽12米，其中车行道8米，两侧各2米人行道。1951年9月30日，路面铺筑基本结束。
朱老介绍，当年，扬州城内的路灯十分稀少，除在政府重要机关的少数几条街巷有少量的路灯外，其他街巷基本上没有路灯。即使是当年热闹繁华的教场街、左卫街、辕门桥街、大舞台等各街区，夜间也都是靠沿街商户的门灯来照明。尤其是经历了国庆夜游没有路灯的“痛”之后，为了保障城市安全和民生需要，政府更加认识到路灯建设的迫在眉睫。
1952年，扬州市人民政府在安排市政建设计划时，在资金十分困难的情况下，特别安排了在城区新装103盏路灯，其中一部分用以配合新建的国庆路到渡江路、甘泉路到广陵路十字主干道的夜间照明，其他的全部安装在城区各街巷，以满足人民群众的需要。自此，扬州城区的夜间终于亮了起来。
现今
光城区路灯就有10多万盏
【现今盛况】
路灯数量、光源“腾飞”
经过70年的发展，扬州城的路灯建设有了翻天覆地的变化。路灯数量从解放前扬州城区有路灯约1000盏，发展到今天的10多万盏。路灯光源也从上世纪50年代的白炽灯，发展到七十年代的卤素灯、九十年代的高压钠灯。
进入新世纪后，路灯光源又上了一个新台阶，各种新型金属卤素灯层出不穷，高科技的太阳能和LED环保节能路灯普遍进入到扬州城的大街小巷，路灯建设更是走向了绿色环保化、智能集约化、景观多样化的发展之路。
古代扬州路灯成为城市繁华的一种象征，唐代扬州有“夜市千灯照碧云”之盛。现代电气照明路灯起始于民国初期，1913年无锡商人祝大创建江都振明电灯公司，起初只有两条线路通在城区，从南门经子街、多子街、左卫街、康山街、北河下、南河下，到引市街、辕门桥、新胜街、教场街、古旗亭、萃园桥等商店集中热闹地段，在杆线所到之处交叉路口、大商店门前装有少量路灯，采取每隔一根木杆装一盏，用白炽灯泡装上瓷罩，灯光昏暗。到扬州解放前夕，城区有路灯千盏。
记者昨天从市城市照明管理处了解到，截至2018年底，该处管理范围内照明灯共计近9万盏，加上不归他们管的路灯，总数有10多万盏。新路灯的管养也将更加智能化，管理手段更加科学。
