在国家中心渔港——黄沙港渔港港区，渔船作业归来。
7月8日上午，记者来到位于射阳县黄沙港镇的国家中心渔港——黄沙港渔港。正值休渔期，渔港内停满了大大小小的渔船。“我才来时，这里还是国家一级渔港。”迎着猎猎海风，走在渔港一期码头，已经到渔港工作二十多年的施海兵谈及渔港日新月异的变化，不禁感叹，“那时候这里除了一家渔业公司，周围与芦苇荡差不多。”
在施海兵眼里，渔港这么多年有三个变化。“第一个变化是渔港升级扩建。”施海兵说，中心渔港项目于2005年9月国家批准后，前期做了拆迁等大量准备工作，在2008年5月开工建设，核心区基础设施投入就达到15亿元。随着一期码头的建成，2015年8月渔港通过国家级中心渔港验收。“国家中心渔港的建设，标志着渔港经济进入新的发展阶段，渔船加快集聚，卸港量不断攀升。”
“第二个变化是渔民实现‘鸟枪换炮’。”施海兵说，原来渔民打鱼都是木质船，船空间狭窄，设备简陋，夏天炎热，冬天寒冷。如今，全部升级为钢制船，最大自重达到80吨，承载力达到200吨，一艘的吨位、承载力赶上四艘木质船，产捕量、马力、安全性相比过去都有了很大提升。而且，船上都装上了导航系统，碰到恶劣天气，渔港管理中心会提前通知渔民返回港口避风。
谈到第三个变化，施海兵坦言：“那就是渔民富了起来。”由于过去使用木质船，捕捞区域小，作业时间短。“现在钢制船，作业周期近半个月。”施海兵说，每艘船年毛收入在300万元到400万元，一个航次就可以达到40万元，船上一个雇工的年收入也有14多万元。“去年渔港泊船能力达500艘，实现卸货20万吨。”
49岁的船老大张志朋子承父业，20岁开始出海捕鱼，对渔港变化感触颇深。进入休渔期，他闲了下来，远离桅杆，暂别风里来浪里去的生活，将自己的钢质渔船送到船厂检修，工人也放假回家了。“休渔期间，主要忙着渔船上油漆，修理零部件，修补渔网，让渔船以最好的状态迎接接下来的捕捞季。”张志朋充满期待地说。
“上半年捕捞收入在100万元左右，捕捞季一个月出去两趟左右，出去一趟平均能捕捞五六千箱，约240吨。”张志朋回忆道，“从学校毕业后就出海捕鱼了，那时候黄沙港港口小，渔船少，都是木质的，射阳河河口浅，要等到水涨起来才能出去，出海的时间也不长，两三天回来一趟，去的都是一百多公里外的近海。”
“我们的日子过得好，这得感谢国家的好政策，黄沙港建设国家中心渔港，大力发展海洋经济，功能配套齐全，船只进出方便，停泊安全。”张志朋说，“现在码头多了，人气兴旺，船跑得也远了，去的都是一千多公里外的沙外渔场、江外渔场、舟山渔场、舟外渔场。”
“国家鼓励渔船更新换代，给予一定经济补贴。我换过3艘船，1993年花了几万块买了机帆船，抗风能力差，载重和马力都小。1998年换了一艘钢制渔船，花费70万元，2012年订购了现在400马力的钢质渔船，船身50米长。安全性更是有了保障，以前就配一个太平斧和两个救生圈，现在有AIS船舶定位等先进的仪器。”
为适应海洋渔业经济发展，满足渔民泊船需要，黄沙港镇以打造苏台海峡两岸渔业合作示范区为机遇，加快推进渔港二期工程。目前，150米上岸码头和550米斜坡式系泊岸线已经建成，正在进行港池疏浚，工程预计9月份竣工。届时，渔港泊船容量将从现在的500多艘提高到1000艘，水产品交易总额达到30亿元。
潮平两岸阔，风正一帆悬。宽阔的渔港里，泊着的是清一色的钢制渔船，每到休渔期结束，出港的渔轮一艘接着一艘，一排连着一排，此起彼伏的汽笛声预示着丰收，也表达了渔民们过上美好生活的幸福之情。
