我苏网讯 22日，五峰山过江通道南北公路接线工程首跨节段梁成功架设。 据了解，该工程将于2021年建成通车后，江苏将有了首条新建双向八车道的高速公路。
记者在位于五峰山长江大桥南引桥下看到，12片节段梁如同“乐高积木”一样，被吊装至半空，高低错落有致。每一片节段梁的侧面，都有着大大小小的圆孔。
据五峰山过江通道公路接线工程4标段项目书记掌飞介绍，这是还没有完全安装到位的节段梁，接下来，会将每片节段梁拼接在一起，形成一个整体后，再使用混凝土将每片节段梁之间的缝隙浇筑填补：“整个一跨总重1800吨，必须要横着分成12段，12片加起来后就会连成一个整体，现在这些节段梁基本已经悬空了，下一步全部按照预留槽口严丝合缝，把它们拼起来，中间还预留了20公分的湿接缝，把这个缝隙浇筑完后，这一跨就成功了。”
（每一片节段梁如同“乐高积木”）
据了解，每一片节段梁都是在工厂预制，采用模块平板车装载运输，通过陆运方式运输至南引桥存梁场后再进行拼装。掌飞表示，采取这样在工厂预制、工地安装的方式，能够节省工期，还不会受到天气的限制。由于接线工程是双向八车道的高速公路，如此大体量的工程采用预制梁拼接在江苏尚属首次：“传统的施工如果现场现浇筑混凝土，每一跨需要30天到40天。我们这个一跨只要7到10天，时间大大提前，而且是工厂化生产，不受现场刮风下雨等天气的影响。”
五峰山过江通道南北公路接线工程起自G2京沪高速与G40沪陕高速交叉的正谊枢纽，路线向南跨芒稻河，接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。路线全长约33公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设。
省交通工程建设局五峰山过江通道公路接线项目副总指挥林海峰表示，该项目的建设，有利于进一步完善长三角和我省高速公路网络，对推动长江两岸融合发展、宁镇扬一体化发展，促进扬子江城市群建设等，具有重要意义。
（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/国正）
