作为我省重大项目的徐宿淮盐铁路，贯穿全省东西向,是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，预计2019年底达到通车运营条件。春节期间，铁路建设者们放弃休息，坚守岗位。
江苏台记者王敏：我现在是徐宿淮盐铁路盐城段的铺轨施工现场，我们可以看到一块块的水泥轨枕从铺轨机中缓缓地"吐" 出之后，两条钢轨缓缓地落在了水泥枕之上。
徐宿淮盐铁路将徐州、宿迁、淮安、盐城苏北四市无缝串联，被称为"江苏铁路金腰带"。长轨铺设施工采用了我国自主研发的具有国际先进水平的CPG500铺轨机组铺轨方式，布枕和铺轨一次成型。
中铁十一局徐宿淮盐铁路项目运输一队副队长毛宏伟说，现在这个CPG500机组它一次铺设钢轨500米。大约要比那种常规铺架法节约大概三四个小时，节省了很多人力和时间，大概一个小时左右铺完500米。
毛宏伟今年34岁，他所在的铺轨队现在有26人，他们来自贵州、陕西、甘肃等地，年龄最大的50岁，最小的只有19岁，不同的省份，不同的年龄，徐宿淮盐铁路让他们聚到了一起,配料、布枕、收轨，他们用自己的脚步丈量着高铁的铺就之路。
中铁十一局徐眼铁路项目运输一队副队长毛宏伟说，每天走个十公里轻轻松松。
夜幕降临，大型铺轨机仍在轰鸣，轨枕运输机还在穿梭。建湖特大桥上寒风凛冽，但是马不停蹄的铺轨队队员们只穿着单衣，额头上还沁出汗水。现在他们每天平均要铺设5公里。按照施工进度，今年4月30日，徐宿淮盐铁路要完成正线铺轨施工。任何一道工序出现问题，都会影响整个工程的进度，为此每名队员都倾尽全力，放垫片、紧螺丝，上扣件，一切迅速准确，有条不紊。
中铁十一局徐宿淮盐铁路运输一队队员毛海涛告诉记者，每天要上五六百个扣件，要是扣件上不紧的话，后面就没法跑了。
晚饭送到了。队员们在桥边随便找了一个墩子，将饭菜一字排开，三荤一素。
队员们告诉记者，他们的中餐和晚餐基本都在户外解决。
中铁十一局徐眼铁路项目运输一队副队长毛宏伟说，上来了如果再下去，要走两三公里，吃饭再下去一趟太耽误时间了，所以就算是下雨天正常也是这样。
在吃晚饭的间隙，队员们利用短暂的休息时间，和家里人报平安。
今年28岁的冉鹏，老家在贵州，他说，家里人最牵挂的是他的安全，所以每天固定一个电话给家里捎去他的消息。
铁路建设工人冉鹏说，想家是肯定的，想家里老爸老妈。我们这里现在赶工期嘛。
江苏台记者王敏：吃过简单的晚餐之后这些工人又重新投入到忙碌的工作当中，今天晚上他们还有一公里的钢轨需要铺设，可能要忙碌到晚上十一二点。这些铁路建设者们放弃了春节和家人团聚的机会，为的就是让铁路早日完工，圆了更多老百姓的高铁梦。
奋战铁路建设第一线，让更多老百姓圆上高铁梦！
（江苏广电融媒体新闻中心记者/ 陈晓风 王敏 章斌炜 黄晨阳 编辑：乔恩)
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