天池山互通横跨太湖大道
是苏州西部进入高速的重要枢纽
随着苏州西部地区人口的急剧增加
太湖大道车流量也随之激增
目前，单车道的天池山互通匝道
已满足不了车辆的出行需求
因此，相关部门经过研究
在今年7月下旬
正式启动了天池山互通改造工程
天池山互通改造工程
是绕城高速天池山互通连接太湖大道重要节点
是高新区对外衔接的主通道
就在今天
天池山互通改造工程传来最新消息
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太湖大道快速化改造天池山项目
连续梁顶完成浇筑
这标志着天池山互通桥梁主体工程全部结束
将全面进入附属工程施工阶段
该工程有望在
2019年春节前通车
该工程共有9联C40混凝土现浇箱梁，全长800米，共计用料混凝土5297立方 米，钢筋1250吨。
此外，还有2联钢箱梁，长257米，共计1868吨。自今年11月19日开始浇筑第一联至今，用时近40天。
施工方中铁十局有关责人表示在连续梁施工期间，已入冬期，为抢占工期，我们多次专题研究，讨论优化技术方案和进度计划，确保冬季施工的工程质量及安全。
据悉，天池山互通工程建设，包括了4条互通匝道新建、2条互通匝道改建、2条互通匝道废除、收费广场及部分道路的拓改造，其中包括有道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、 大型土方工程等。
由于紧靠太湖大道，吊装、焊接等不影响正常道路通行及有轨电车的运营 ，主要施工都选择了在晚上11点30分在人流稀少、有轨电车停运后进行。而为避免“二次进场”，高新区方面在沿线河道 、景观等建设上也采取了同步施工的方式进行。
现场已把上下匝道拓宽为双车道，新建两条连接阳山西路的上下匝道都已清晰可见，少量施工人员还在冒雨作业。
在互通桥梁主体工程完成后，建设轮廓已是蔚为壮。这里的所有上下匝道都已按双车道进行拓宽。而收费站车道也由3进5出调整为了4进7出。
高新区建设部门相关负责人表示
根据计划，该项目将在
2019年1月31日与太湖大道快速化改造同步通车
天池山互通改造工程完工后
将大大缓解进出高速公路交通
对太湖大道主线交通的干扰
提高太湖大道的通行效率
真的太期待了
（来源：苏州日报）
