我苏网讯 今天（12月6日）上午，南京将举行地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会，对于这次的调价方案，消费者都是怎么看的呢？昨天上午，记者在南京街头随机采访了部分消费者。
据了解， 11月21日，南京市物价局在官网发布了《南京市物价局关于南京地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会公告》（第2号）。票价听证方案提供了两个选择，与现行南京地铁票价相比，两套地铁票价调整方案起步价2元保持不变，但是起步里程都缩短了。按照这两套方案，乘坐地铁里程不超过14公里，票价最高4元，比现行高1元；超过14公里后，两个方案票价都超过5元。两个方案票价区别主要在短途，长途票价基本差不多，均价比现在高出1元。
那么，听证会在即，大家对这两套方案又有什么想法呢？记者随即街头采访了一些市民。
市民朱女士告诉记者，虽然平时并不以地铁为主要的出行方式，但是她认为，地铁本来就属于公共事业、惠民工程，不应该以营利为目的，并且地铁一般都是工薪阶层在乘坐，如果调价的话对大家是有压力的。
张先生是南京一中的老师，他也赞同朱女士的看法，他还认为，与涨价相比，地铁管理部门努力提高服务水平才是最重要的。
市民汤小姐家住仙林，工作的地方在建邺区，每天上下班，她都要在地铁2号线坐上二十来站，再转乘公交车，一趟下来，交通费差不多要花到七八块钱。对于这次的地铁调价，她感觉价格变化不大，因此无所谓。
对于两种地铁调价方案，市民曹女士认为，适用的人群不同，享受到的线路价格也不一样，众口难调，这没法做到人人满意。
采访中也有不少市民表示，这几年南京城区的规模越来越大，地铁也在延伸，单位跟居住地的距离越来越远。他们希望听证方案能充分考虑到这部分人的想法，让越来越多的人分享到“因城市区域扩大所带来的公共交通红利”。
其实本次听证会，还将对南京公交票价优惠政策联动调整方案进行听证。记者了解到，在《听证会公告第2号》发布以后，南京市物价局专门向南京市消协发出邀请，消协也请专家做了大量调查。
南京市消协秘书长董国成告诉记者：“市物价局举行听证会，我们市消协也受到了邀请，要参加这个听证会，并独立地发表意见。在这之前我们也做了大量的线上调查，并组织相关专家进行线下交流。我们希望6号的听证会，相关部门能够把调整方案，给大家做一个详细明了的解说，让各方面都能清楚地知道，价格调整的合理性和必要性，争取更多的消费者理解和支持，达到让消费者满意，地铁能够更好地发展。”
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本次票价调整，略有点烧脑。
（一）地铁票价调整方案
方案一 起步价2元可乘4公里，4-14公里每1元可乘5公里，14-28公里每1元可乘7公里,28-37公里每1元可乘9公里,37-48公里每1元可乘11公里,48-61公里每1元可乘13公里,61公里以上每1元可乘15公里。即起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11、13、15公里。
方案二 起步价2元可乘6公里，6-14公里每1元可乘4公里，14-26公里每1元可乘6公里,26-34公里每1元可乘8公里,34-44公里每1元可乘10公里,44-56公里每1元可乘12公里,56公里以上每1元可乘14公里。即起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为4、4、6、6、8、10、12、14公里。
（二）公交票价优惠政策调整方案
在调整地铁票价的同时，同步对地面公交春秋季优惠政策进行联动调整，继续加大公交换乘优惠力度。
1.取消每年3月、4月、5月、10月、11月，刷卡乘坐公交车0.4元/人次优惠。
2.自当日首次刷卡计时（地铁按刷卡进闸机计时）、一次出行90分钟之内，乘坐公交车、有轨电车、轮渡之间换乘，乘坐地铁换乘公交车、有轨电车、轮渡，由现行1.0元/人次优惠增加到1.6元/人次；乘坐公交车、有轨电车、轮渡换乘地铁，现行1.0元/人次优惠不变。
3.现行地面公交票价其他优惠政策不变。
更多详细报道，欢迎收听江苏新闻广播（南京地区FM93.7,苏南地区FM95.3）的各档节目。《江苏新闻联播》07:00-07:30《新闻早高峰》07:30-09:00《新闻晚高峰》18:00-19:00
（来源：江苏新闻广播/孙茂强 编辑/蒋婕）
