江苏铁路建设又取得重大进展，10月19日，青盐铁路连云港至盐城段完成全线拉通试验，连淮扬镇铁路也已开始铺轨施工。
【青盐铁路连云港至盐城段完成全线拉通试验】
江苏台记者毛俊：从2015年封闭维修至今，连云港火车站已经冷静了三年。今天，它迎来了一位特殊的朋友，它的名字叫“高速综合检测列车”。
青盐铁路连云港至盐城段全长约234公里，共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水县、滨海港、阜宁东、射阳、盐城北11座车站，其中，连云港、盐城北为既有改造车站，其余9个为新建车站，改写了赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史。青盐铁路连盐段立项定位为客货共线，设计时速200公里/小时。
未来这条高铁线路将把青岛、连云港、盐城、南通、上海有机连接，成为我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”沿海通道的重要组成部分。预计在今年底开通运营。
中铁上海局总工程师室副主任史柏生介绍，联调联试完成以后，工作人员将在10月24日转入运行试验阶段。
【连淮扬镇铁路正式开始铺轨】
此外，10月19日上午10点，作业人员在连云港市灌云县跨盐河特大桥铺下一组500米长轨，标志着连淮扬镇铁路正式开始铺轨施工。连淮扬镇铁路全长305.2公里，总投资464.62亿元，设计时速250公里，共设16座车站，预计2020年建成通车。连淮扬镇铁路向南与沪宁线相连，向北与沿海铁路通道和陇海线相接，中间在淮安与徐宿淮盐铁路相交，形成京沪高铁的第二通道，将大大缩短苏北市县与上海、南京的时空距离，使苏北地区真正融入长三角经济圈。（江苏广电融媒体新闻中心记者/陈晓风 亓晨 毛俊 王从 郝朦 连云港台）
（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）
