跨越世界上最广袤的大陆，徐州第100列中欧班列15日发车。
这标志着徐州中欧班列逐渐成为淮海经济区具有较大影响力的国际铁路运输动脉，也标志着徐州参与 "一带一路"建设、扩大对外开放掀开了新的一页！
15日上午，徐州举行中欧班列沿线节点城市大平台合作启动暨第100列开行活动。
徐州市委书记、市人大常委会主任周铁根宣布列车开行。随着机车长鸣，第100列徐州中欧班列满载着45车集装箱，从铁路铜山货场缓缓驶出，带着工程机械、家具家电、橡胶产品、机电等产品一路向西。
活动现场，徐州市国投公司、泉山区政府分别与上海、连云港、武汉、郑州、重庆、成都、合肥、满洲里等“一带一路”节点城市的中欧班列贸易物流平台、上海洋山港集团及上海发网供应链公司等企业签订了战略合作协议。
徐州市委副书记、市长庄兆林在致辞中说，中欧班列是徐州参与共建“一带一路”、扩大对外开放的重要载体，已成为淮海经济区具有较大影响力的国际铁路运输品牌。徐州中欧班列第100列的开行，标志着徐州参与 “一带一路”建设、扩大对外开放掀开了新的一页。
下一步，我们将认真贯彻习总书记在推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上的重要讲话精神，抓住用好省委省政府将徐州列为江苏中欧班列汇集点这一机遇，真正发挥出徐州作为“一带一路”重要节点城市的作用，力争为推动沿线经济互动融合发展、深入推进"一带一路"建设做出更大的贡献。
4+1+1：常态化开行模式
自2015年12月22日开行首班中欧班列以来，班列已安全运行1027天，开行100列，累计发运出口货物约10万吨，货值约2.5亿美元。经过了探索、尝试、培育阶段，确立了每月“4+1+1”的常态化开行模式，运量列全省第三，已成为江苏省中欧班列运营的重要组成部分之一。
1+2：构建“一体两翼”大格局
为扩大徐州中欧班列的影响和规模，徐州将进一步研究推动延伸中欧班列的覆盖区域，以“一带一路”陆路为通道，打造江苏向西开放门户，向东加强与连云港、上海、宁波舟山港等铁海联运合作，建设徐州中欧班列、“无水港”东西大通道为主体；以向北经满洲里、二连浩特口岸，打通北向一翼；向南通过广西钦州港，打通东南亚通道，链接海上丝绸之路南向一翼，形成徐州中欧班列开放平台“一体两翼”的新布局。
0 - 50 - 100：徐州开放“加速度”
2017年12月，徐州开行中欧货运班列达到50列。
从2015年12月徐州第一列中欧班列发车，到2017年12月第50列中欧班列启动，经历了整整两年；而从第50列到第100列，徐州中欧班列只用了10个月时间。而在未来，徐州将力争2019年累计开行300列，2020年累计开行500列。这种“加速度”，也是徐州双向开放不断加速的缩影：今年以来，徐州进出口总额同比增长62.3%，全年有望突破100亿美元，对经济增长的贡献度不断提高。
2018年，第100列徐州中欧班列开行
2018年，徐州观音机场年吞吐量突破200万
2018年，徐州进出口总额有望突破100亿美元
在改革开放40周年之际
“徐州心跳”与“世界脉搏”越来越合拍
“一带一路”的壮阔蓝图上
徐州必将跻身最闪亮的节点！
（来源：无线徐州 编辑/钱薇）
