在近日闭幕的省十三届人大常委会第五次会议上，举行了一场专题询问，重点关注“全省现代综合交通运输体系建设情况”。围绕推进过程中存在的突出矛盾和难点，问题提得准，回答答得实，体现了人大对政府工作的真监督、真支持。
城市交通枢纽作用不强，省会南京的集聚度不高；苏中苏北不少设区市还没有通上高铁；过江通道不足以满足百姓的出行需求……人大常委会组成人员和省人大代表直指交通建设中的短板和弱项，相关部门负责人一一务实作答。下一步，江苏将集中精力做好全省铁路规划，稳步推进连盐铁路、宁启二期、徐宿淮盐等项目，2025年基本形成南京到设区市1.5小时高铁圈；整合省内机场资源，依托南京禄口机场组建东部机场集团，加大国际航线开辟力度；过江通道明后年还将开工6座，力争2025年达到30座……有目标，有规划、有举措，一问一答间，为江苏现代综合交通运输体系建设开启了新思维、注入了新动力。
江苏省交通运输厅厅长陆永泉说 ,委员和代表提出的这些问题，是老百姓最关心最迫切的问题，也是我们需要着力解决的这些问题。所以下一步要创新工作思路，完善工作举措，更好地解决好这些问题，让人民群众更好地享受交通运输发展的成果。
为了能使专题询问会问得精准、问得深刻、问得有力，此前数月间，省人大常委会先后深入南京、泰州、徐州等地开展专题调研，并组织相关单位交流沟通，还多渠道向社会公众、人大代表、专家学者征集问题和意见建议300多条。
作为人大监督“一府一委两院”工作的一种重要形式，人大专题询问会自2011年以来，已经在省级层面开展了12次，紧扣环保、医改、乡村振兴等改革发展中的大事要事。今年开始，省人大常委会还将在三个月以后，就专题询问审议意见的落实情况，对相关部门开展满意度测评，进一步加强监督实效。
江苏省人大常委会财经委员会主任江建平说，这次现代综合交通运输体系的专题询问，大家很好地揭示出交通方面存在的薄弱环节和短板。政府和有关部门在今后的工作计划能够安排进去。我们也期待着通过今后一段时间努力，江苏整个现代交通运输体系状况能够得到明显的改善。（江苏广电融媒体新闻中心记者/罗聪懿 杨时盛 亓晨）
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