盼望着盼望着，梅雨季走了，高温来了……自打入伏（7月17日入伏）以来啊，江苏大地就独得高温恩宠，晴热天气几乎呈“复制黏贴”模式。
今天下午13时50分，江苏各地实时气温↓↓↓（一片红火）
南京南部以36.4℃的高温再次爬到榜首，全省除西连岛以外，气温都在30℃以上。
高温 坚守：129度的高温下修路补路 只为你的行车安全
出门五分钟流汗两小时！！！！
当广大网友还在叫嚣着：天气热成这样，出门是不可能出门的，只能坐在空调房里、吹着电扇、吃着冰淇淋，才维持得了生活这样纸；
很多户外作业的工种，面对如此天气，也开始避开高温时段开展工作了；
有这样一群人却偏偏要顶着烈日才能顺利开展工作，他们就是专门修补路面病害的公路养护工。
为什么他们不避开高温时段呢？
其因有二，一是天气越热，沥青的温度越高，摊铺出来的效果越好；二是一旦公路受损，为保证行车安全，养护工需第一时间把路修好。
杨礼永就是这成千上万养护工中的一员，现属于南京市公路处江南一站，从事公路养护工作已经八年有余。一项坑洞修补工作的完成，往往需要五、六个人同心协力。测量、划线、挖洞、打电镐，杨礼永和他的工作小组每日要完成至少3起坑洞修补作业。
养护工的工作环境到底有多少可怕？
记者跟随杨礼永的小组来到了一处坑洞修补作业的现场。在36度的高温曝晒下，下午两三点，温度计所显示的室外温度达到了67.7度，路面温度达到了129度。记者打了一个鸡蛋在上面，瞬间鸡蛋就已经呈现泛白的微熟状态。
修补道路坑洞时所需铺摊的沥青温度在120-130度之间。由于沥青的温度太高，为了防止烫伤，养护工们需要穿着长裤长袖，脚下还需要垫耐高温的棉垫子。
而在如此恶劣的条件下，他们每日的工作时间长达7-8个小时。
不过，南京市公路处江南一站养护队长王长田告诉记者，一旦从事这个行业，就必须要耐得了高温、扛得住严寒。为了行车安全，一切都是值得的。
每年夏天，南京的干线道路上会产生上千个坑洞。骄阳似火，挥汗如雨！他们用一副副黝黑的面孔、一个个被沥青烫出的泡换来公路平整，诠释坚守担当。
高温 危险：爆胎事故频发 支招“防爆”秘籍
虽然有人坚守在高温下保障者我们的安全，但马路上依旧隐藏了很多看不到危险。开车的朋友要注意了，汽车长时间行驶在高温滚烫的路面上，容易轮胎内压增高，造成爆胎！
这两天，无论是高速还是城区快速路上，爆胎事故频频发生。
7月19日6时55分，一辆运输化学品的大货车在常合高速行驶时，右后方外侧轮胎因高温老化爆胎，但车辆负重轮较多，未对车辆行驶造成严重后果。
7月17日6时50分许，闾某驾驶一辆苏A号牌的依维柯小型普通客车沿G25长深高速第一车道由北向南行驶，在行驶至2055公里附近时，因车辆左后轮突然爆胎，导致方向右偏、车辆失控撞击右侧护栏后翻滚到护栏外，所幸仅车上五人仅驾驶员闾某、乘客祁某轻伤，其他三人无大碍，车辆损毁严重的道路交通事故。
7月12日13时30分，驾驶员李某驾驶一辆黑色凯美瑞轿车沿扬子江大道行驶时，突然右前胎爆胎，驾驶员李某一把稳住方向缓缓地对车辆进行制动，但是车仍往右小幅度偏移。由于驾驶员操作得到车辆并未失控，虽然最后车辆与道路右侧路牙发生撞击，但仅造成车辆翼子板和轮毂损坏，人员并未受伤。
那么，如何预防爆胎事故，万一遇到爆胎的情况又该如何应对呢？南京交管局宣传室民警曾策力为大家梳理了安全小贴士：
一、及时检查轮胎情况，调整车辆轮胎胎压，查看轮胎花纹磨损情况是否严重，是否存在扎钉及鼓包等情况；
二、夏天请勿激烈驾驶，尽量避免急加速或急刹车，在通过减速带、坑洼路面时放慢车速；
三、如果在行驶过程中突然爆胎，我们要做的就是冷静地握紧方向盘，稳住方向，缓踩刹车，以免刹车过猛导致车辆甩尾或翻车。待车辆挺稳后打开双闪灯，并在车辆后方放置警示标志。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心 周婕 田甜 编辑/盛明珠）
