我苏网讯 7月1日起，铁路又要调图啦，加长版“复兴号”也在7月1日与小伙伴们见面了。传说中的“大长金”长啥样？调图后车次会不会越来越多？跟着小编一起到南京南站看一下吧！
上午10点，正式投入运营后的长编组“复兴号”G2次列车，在南京南站首次亮相。小编在现场看到，列车一共有16辆编组，车身白底黄漆，在列车的两侧，金色的线条从车头延伸到车尾，宛如金色凤凰拖曳着长长的“凤尾”，气势非凡、延绵不绝，“大长金”果然名不虚传。
据了解，CR400Bf-A型长编组“复兴号”列车，也就是“大长金”总长度超过400米，总定员1193人，满足时速350公里运营要求。列车由16辆编组组成，采用8动8拖设置，设置了商务座席、一等座席、二等座席等。
那么，“大长金”与之前运行的8辆编组“复兴号”列车有什么不同呢？
NO.1 “面对面”不再尴尬 容量变得更大
目前运行的“复兴号”为8辆编组，也就是一编组有8节车厢组成，在春运等大运力需求情况下，会重联组成16辆编组，中间会多出两个“面对面”的车头，旅客们要想从8号车厢走到9号车厢，可以说是十分困难。“大长金”上线后，8号车厢与9号车厢重连在了一起，这样旅客们也就可以直接从车厢内部通过了。
去掉两个车头，列车的载客量也就变得更大。据了解，“复兴号”动车组列车投入运营近一年来，深受旅客欢迎，车票可以说非常紧张。目前8辆编组列车的运力为576人，而“大长金”最大的特点就是载客量大，总定员数为较之前两个8辆编组重联多了41人。
随着长三角一体化的推进，江浙沪“包邮区”商务往来频繁，根据客流测算，一等座和商务座的需求一直较高，而目前8辆编组重联时，一等座数量只有56个，这次，“大长金”增加了一等座和商务座的数量，一等座增加到148个，商务座也增加至22个。同一个车厢里，一等座和商务座也不再“混搭”，列车的1号车厢也全部变为为商务坐席。
NO.2 告别“猫腰”找插孔 冷暖灯光可调控
乘坐过“复兴号”列车的旅客可能都有过这样的经历，插座在座位下方，要想给设备充电，经常要“猫腰”摸索插孔。
与以前相比，“大长金”在服务细节上也“人性化”了很多，一等座的充电口位于扶手前方，二等座的充电口位于座垫下方，座位扶手下插座往外突出了几厘米，用起来也更加顺手。
而在“大长金”的商务座席上，还增加了可以调控冷暖光的灯。顺时针旋转按钮，灯光就会变亮，逆时针就会变暗，灯光的亮度可以由旅客自行调节。
NO.3增添微波炉 乘车体验将更舒适
据了解，“大长金”动车组对空调压力波进行了调整，会车、过隧道时降噪效果将更明显，能有效减少乘客耳部的不适感。
此外，列车餐车设备设施空间更大，同时增添了微波炉等设施，车上Wi-Fi较之前会更稳定，一系列改进举措都是为旅客提供更好的乘车体验。
NO.4 司机操作基本一致 日开行量新增56对
列车加长，会不会对司机的操控技术有更严格的要求呢？据介绍，司机操控台的界面、按钮等基本上和以前是一样的，这样可以适应司机原先的操作习惯，避免变化引起的安全风险。加长版“复兴号”动车组列车不仅继承了原有自主化的成果，实现每小时350公里运行，还通过设计上的调整拥有比原先重联列车运行时更小的风阻。
据了解，“大长金”将优先用于京沪高铁，以及新建的京张高铁上，计划每天投入运行3列，开行6趟，车次分别为上海虹桥—北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次，后续将陆续在京广高铁、沪昆高铁等线路运行。而且随着新车批量下线，350公里时速的列车也会越来越多，今天起，铁路部门将实施新的列车运行图，调图后，全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现在的114.5对增至170.5对，可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。
