新能源产业是我国战略性新兴产业，然而，充电运营投资大、回报慢、标准不统一等问题成为发展新能源汽车最大的瓶颈，2015年以前的全国充电桩产业几乎陷于停滞。
作为汽车人，今年35岁的万帮新能源集团董事长兼总裁邵丹薇一直有个抱负：助力民族汽车工业屹立于世界之巅。而解决充电桩建设运营这一难题，就是帮助我国新能源汽车产业实现弯道超车的捷径。2014年10月，邵丹薇成立万帮新能源投资集团有限公司，星星充电成为万帮新能源集团发展中的核心业务板块。经过三年的努力，弯道超车的目标正逐渐接近。
截至去年10月19日，“星星充电”已在全国百余个城市竖起了3.3万根新能源汽车充电桩，充电APP用户数超过40万。在太原，星星充电团队2个月内建起了2000根充电桩，一跃成为全国日均充电量最大的充电运营商，陆续成为捷豹路虎、现代汽车等知名车企的全球充电供应商。一系列成绩的背后，企业掌门人邵丹薇功不可没，让人没料到的是，这家全球物联网企业的掌舵者并不是我们想象中的霸道总裁，而是一位从江南烟雨中款款走来，带着齐梁故里、孟河之畔温婉气质的女子。
草根创业，她比一般人思考得更深一层
1982年出生，邵丹薇是土生土长的常州姑娘。她从小就懂得自力更生，大学时代，为了更好地生活和自我锻炼，邵丹薇选择了一家酒店做兼职，虽然每天从事着简单重复的工作，但邵丹薇脑中始终思考的，如何改善这家酒店的生意。一周后，她写了一封洋洋洒洒的改善经营建议书给老板，老板大为吃惊，动员她担纲营销经理，每月2500元基本工资，还有高额提成。
大学毕业后，邵丹薇放弃了不少知名企事业单位的工作机会，担纲万帮金之星车业干起了销售顾问，当月就成为销售冠军，3个月成为销售经理，第六个月成为万帮最年轻的总经理。此后，邵丹薇担任万帮车业集团总裁，2004年至2014年的10年间，万帮车业在她的带领下保持平均每年70%以上增长率，年销售额突破200亿元，囊括了汽车经销界几乎所有大奖。
把握风口， “星星充电”用桩联世界
2014年，邵丹薇出席某国内大型汽车产业论坛，偶然接触新能源汽车这一概念。当时台上的分享嘉宾大倒苦水，称目前国内发展新能源汽车陷入瓶颈，充电运营投资大、回报慢、标准不统一等难题，使得新能源汽车产业，尤其是充电桩产业几乎陷入停滞。
众所周知，中国电池生产技术领先世界，大力发展新能源汽车有助于民族汽车业在全球实现“弯道超车”，江苏作为全国汽车工业最具发展潜力的地区，包括南京依维柯、金龙客车、无锡长隆客车、金坛众泰等多家整车制造企业纷纷涉足新能源汽车领域，新能源产业及配套服务业进入风口。
一向善于审时度势的邵丹薇动了心，“万帮汽车已到了转型升级的关键阶段，虽然有这样那样的难题，但我愿意啃硬骨头。”邵丹薇说，回到公司，她马上召集企业高管研判分析。虽然难题重重，但经分析，邵丹薇认为，其实充电桩产业主要有两个核心问题，一是找地难，二是盈利难。
精准定位充电桩产业，准备二次创业，邵丹薇果断辞去了万帮车业总裁职务，成立万帮新能源投资集团， 立足常州上马“星星充电”项目，开始难题攻坚。从市值200亿到原始资本2亿；从带领7000人队伍到带领5个老同事从头起步，二次创业异常艰难。
江南女子邵丹薇与“星星充电”
新能源充电桩产业刚刚起步，无经验可循，但星星充电团队有超强的创新能力，他们在全国率先提出“众筹建桩”解决找地难问题。什么是“众筹建桩”，简言之，就是由拥有5个以上自有停车位和富裕电容等条件的合作伙伴出让场地，由星星充电负责充电桩的建设、运营和维护，最后产生的充电服务费进行利益分成。一时间，超过3000份加盟申请表纷至沓来，这一模式帮助星星充电仅用3个月就在常州建设了1400个充电桩，这一数字相当于北上广深任一地区过去七年建设量的总和。
面对盈利模式难题，邵丹薇提出，打通新能源产业上下游，整合充电装备制造、销售、运营，汽车零售几大环节，打造全产业链。目前，星星充电已成为全球唯一持续盈利的桩企。据悉，星星充电创新模式，与太原市签订合作，将其打造为全球第一个也是至今唯一一个出租车全部电动化的城市，南京公交全部电动化项目也与星星充电展开深度合作，正在持续推进中。
邵丹薇在北汽新能源全球伙伴大会
邵丹薇对于星星充电的定位，不只是一家桩企，更是一家物联网企业。“全国百余个城市的3.3万根充电桩收集了海量大数据，PM2.5指数显示当地居民出行习惯，峰谷充电量统计有效分析居民消费习惯……”邵丹薇说，小小一根充电桩联通全世界，星星充电计划到2020年形成一个全国性的智慧充电网络，最终实现物联网、互联网、车联网和智能电网的四网合一，逐步发展为平台运营商、用户运营商和数据运营商，短短三年，一个围绕新能源汽车的产业布局已经初步形成。
模式引领，打造共享经济新名片
几年前，日本、德国充电配套技术领先中国，但近两三年星星充电的技术革新突飞猛进，邵丹薇说，其中很大的原因是中国拥有世界上最庞大的用户群体，不断的用户体验反馈让技术创新成为可能。
邵丹薇从小爱读史书，对中国历史研究颇深，还做得一手好格律诗，“史书读多了，潜移默化就有了一种使命感，不甘于做一个时代的旁观者，要做就要在历史上留下一点痕迹。”邵丹薇回忆，2015年5月，时任国务院副总理马凯率领10部委首长专程到万帮新能源“星星充电”项目调研，提出在全国推广万帮创新性商业模式。调研期间，马凯副总理对邵丹薇说：“你们为国家做了很大的贡献，国家要感谢你啊！”
时任国务院副总理马凯率领10部委首长专程到“星星充电”项目调研
这句话让邵丹薇心潮澎湃，“那一瞬间，我觉得自己不只是在做一门生意，更是再做一件有利国家发展，足以造福子孙后人的大事。” 她说，目前星星充电的高管层是清一色的80后，“我们还能再干15年！”记者了解到，这些高管中，有的曾有自己的规模企业，有的是拿到巨额投资项目的创始人，但他们宁可关掉自己的企业，拿着远低于原来收入的年薪，也要加入邵丹薇团队，搏击新能源汽车蓝海。“同样的梦想，一样的价值观，让我们走到一起，并肩作战。”
很多人心存疑问，星星充电这样一家全球物联网企业，为何逃离北上广深杭，偏偏选择在常州这样的二三线城市发展？“山不在高，有仙则名。”邵丹薇回答，企业的成功不在地区而在于人才，星星充电从北上广吸纳海量业内精英，招来人留住人，企业反而越做越大。邵丹薇坦言，选择常州也有一点私心，“很多人讲，常州人善于做中间产品，却鲜有终端产品制造企业。”邵丹薇说，星星充电的成功，将为家乡常州打出一张崭新的名片，不仅为这座城市，也为整个江苏新能源汽车产业的发展添砖加瓦。
（来源：中国江苏网；常州晚报；我苏网综合 编辑/黄河清）
