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今年底，由中交天津航道局主导建造的，我国首艘重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”即将交付使用。这两天，天鲲号在振华重工启东基地陆续完成主辅钢桩的安装，预计本月将出海试航。
主辅钢桩好比“天鲲号”的双脚，有了他们，“天鲲号”才能在大海中立足。不过，要想把他们精准安装在“天鲲号”上，绝非易事。钢桩重达184吨，长55米，直径超2米。工程师们首先借助起重船将整个钢桩垂直吊起，悬挂在海面上。随后，起重船要将钢桩插进“天鲲号”的“台车”里面，台车夹具直径2.53米，仅比主桩大0.3米，如果在插入过程中有轻微地晃动，都有可能损坏台车。
最终，历经两天一夜的鏖战，天鲲号主辅钢桩终于成功安装。目前，工程师们正在对夹具抱紧功能、保压压力等进行测试验证，做好下水的最后“体检”。
天鲲号是亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船，从研发到建造，“天鲲号”的诞生历经七年艰难探索，承载着中国三代疏浚人的梦想，将启航中国疏浚的新时代。
（来源：江海明珠网；编辑/张闻芝）
