道路交通安全事关每一个人。如何缓解城市道路拥堵？停车难问题有没有好的解决办法？5月25日下午，南京人大网站举行第四十一期“金陵民声—热点网谈”活动，邀请部分市人大代表，相关部门负责同志和专家学者与广大网友围绕“南京市道路交通安全管理”进行在线互动交流。
关键词：缓解道路拥堵
制定三年缓堵计划、打通断头路
“卡子门拥堵”“玄武湖隧道东西双向车多缓行”……早晚高峰时，南京的一些干道出行分担率较高，车辆聚集，较为拥堵。南京下一步会有哪些规划，提高通行效率？
南京市公安局交通管理局副局长朱志强介绍，南京市规划及建设部门全面梳理交通堵点、分析成因，制定了三年缓堵行动计划、打通断头路建设工程等。根据以上规划，未来3年城市1.5环将连通，绕城各节点拥堵有望得到缓解；40余条跨区断头路将打通，城东、仙林、河西片区路网将得到进一步完善。
此外，未来三年，南京将有10余条地铁在建，其中地铁5、6、7号线穿越主城，建成后对缓解主城区交通拥堵具有十分积极的作用；今年年底大桥恢复通车后，未来五年将有长江五桥、和燕路过江通道、建宁西路通江通道、仙新路过江通道等建成通车，进一步连通江南、江北，缓解既有过江通道交通压力。
关键词：缓解过江难
多管齐下 加强对隧道交通事故快速处置
网谈中，网友“幸运之子”提出，目前长江隧道、扬子江隧道特别在早晚高峰和小长假期间经常拥堵，作为交管部门是如何考虑这个问题的？
“自长江大桥封闭施工后，原先从大桥通行8万辆/天的机动化交通量被两条隧道承担。目前，长江隧道通行车辆10万辆/天，扬子江隧道11万辆/天。”朱志强说，缓解过江交通拥堵要多管齐下，首先是加强江北新区居住和商业、工业用地的合理布局，加快江北医疗、教育等设施建设，减少职住分离现象，减少江南、江北间的组团间交通出行。其次加快过江通道建设，“除长江大桥维修今年可完工外，今年还将开展长江五桥、建宁路过江通道、和燕路等6条过江通道建设。”
朱志强还介绍，他们还将加强两条隧道的交通管理保障，“对扬子江隧道限制除本地小型客车以外车辆通行，长江隧道也有相应的限行措施。同时，加强对隧道内交通事故的快速处置，减少因突发原因造成的交通瓶颈。在目前两条隧道全线监控，禁行、变道抓拍的基础上，制定智能交通管理综合方案，实现隧道及周边交通的智能引导、快速疏导。”
关键词：停车难
可按实际条件增设路内停车泊位
在此次网谈中，多位网友还提出了停车难的问题。如何应对老城区、部分道路、商业街区停车泊位少的问题？
“停车是个刚性需求。”南京师范大学法学院副教授侯菁如提出建议， “较为可行的办法是围绕主次干道、商贸区、医院、学校等人车密集区域，在不影响路通行秩序的情况下，增设路内停车泊位。”侯菁如说，另外建议实行差异化的收费管理，均衡停车资源，比如按“路内高于路外，大车高于小车、白天高于夜晚、中心区高于非中心区、长时间高于短时间”的原则实行差异化收费管理。
（来源：紫金山新闻，编辑/程梦青）
