前天（10日），在兴隆大街59号建邺区燃油助力车淘汰点，前来办理燃油助力车注销、领取补贴的车主有20多人。
“前些年，有人愿意出七八千块钱收我的车，我没舍得；现在怎么也舍得，必须支持政府工作。”说这话的女士姓刘，前天（10日）下午，记者来到位于秦淮区汇景北路195号的燃油助力车淘汰工作办理点采访时，她正在办理燃油助力车淘汰申请手续。
今年5月2日起，南京市开始对注册登记的39071辆燃油助力车进行淘汰，车主可在5月2日至10月31日期间，前往全市各淘汰工作办理点办理相关手续。出人意料的是，这项工作仅开展一周时间，已有756辆车的车主前来办理淘汰手续，每天还有数百个咨询电话。
刘女士就是其中一位。她的车购买时间并不长，为了送儿子上学，她多年前花5000多元买了车，又花4000多元从二手车交易市场买来牌照。儿子毕业后，车子使用少了，但刘女士还是很爱惜，去年刚花200多元清洗发动机和油路。
刘女士告诉记者，申请淘汰可以拿到1300元补贴，这与当初购车成本相比，实在“不值一提”，但她还是早早地将车送过来淘汰。“燃油助力车不仅污染环境，也不安全，不如早点淘汰。”她说，她打算买辆电动自行车继续骑。
刘女士刚办完手续，周女士将自己的小天使燃油助力车推了过来。
今年75岁的周女士是最早一批燃油助力车车主，1996年，她开店做生意，为方便出行，买了辆金城牌小金鸟燃油助力车，她至今还记得，当年在车管所上牌花了75元钱。7年后，“小金鸟”老了，她又买了辆“小天使”，一直用到现在。“燃油助力车淘汰是迟早的事，所以我赶紧将车送来办手续。”她笑着对记者说。
一位负责燃油助力车淘汰工作的工作人员告诉记者，5月2日7点30分，淘汰工作开展首日，受理点还没到上班时间，一对老夫妻已在门口等着，申请将一辆还能骑的助力车淘汰，“他们说，要响应政府号召，不能污染环境。”
南京车管所相关负责人也表示，早在1996年，南京就已停止燃油助力车上牌工作，不少车主只能从二手车市场高价购买车牌过户，连车带牌往往要1万多元。淘汰政策刚出来时，他们还担心遭到车主反对，没想到不少人积极配合，二话不说就过来办淘汰手续；还有的车已经发动不了了，车主花钱雇面包车将车送过来，这一切都让他们很感动。
据了解，11月1日起，燃油助力车将一律不得上路行驶，否则交管部门依照《南京市道路交通安全管理条例》相关规定扣留车辆，按无牌无证机动车处理。届时，交管部门还将加大查处力度，市民切不可心存侥幸。
（来源：紫金山新闻 编辑/吴颖）
