交通运输部新闻办公室5月8日在南京召开新闻发布会，宣布：长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式投入试运行，对国内外船舶开放航行。南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京港，10万吨级海轮也可减载抵达。在此之前，江苏海事局已经明确福北水道成为12.5米深水航道。这意味着5万吨级海轮可以通过“水上高速”直通泰州，泰州从此步入“大港大船”时代。
5月8日上午，记者在靖江港区国信码头看到，满载量50000多吨的利电20大型装载船正停靠在码头。船长耿阿泉告诉记者，福北深水航道开通后，对于他们来说，又多了一种通航的选择。
利电20船长耿阿泉称：“肯定比以前的装载量明显增加。装载量的增加，对船东等各方面的利益肯定是更大。”
长江福北水道是指从如皋到江阴大桥这段航道，是泰州市沿江企业进出港的主要航道，原先的航道水深在8米左右，建成深水航道后，5万吨级大型海轮能全天候到达泰州港，不仅可以增加航道通过能力，也将让沿江企业大大减少物流成本。
泰州靖江海事处工作人员桑晶晶告诉记者：“航道开通之后，5万吨级的海轮可以从长江口直抵南京，对于我们靖江，像利电20这样万吨级货轮深吃水，可以在福北水道内畅通无阻，不受吃水限制。”
（来源：泰州广播电视台 编辑/钱薇）
