共享单车可以说是一种大家又爱又担心的交通工具，爱是因为它确实方便、环保，担心是因为无法退还押金的问题屡见不鲜。为了改变这一局面，今天（3月21日）下午，哈罗单车公司发布消息称，将在全国范围内免押金骑行，江苏省内所有入驻城市均全面开启芝麻信用免押金活动。
哈罗单车江苏用户免押3.7亿元 用户数猛增
哈罗单车江苏负责人胡涛宣布，免押的方式主要是和支付宝深度合作，凡是支付宝芝麻信用分高于650分的哈罗单车用户，均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠，如果信用分达不到的话，则暂时需要缴纳押金使用。之前有押金的市民也可以申请退款。此外，哈罗单车还推出了免押购卡“2元包30天用车”的选项，通过多元化的方式增加免押辐射范围。
截至3月初，哈罗单车在江苏的各类免押金用户150万左右，免押总金额2.9亿元左右。而自从开启全国芝麻信用免押以来，截至3月20号，哈罗单车在江苏的免押用户出现显著增长，达到185万左右，免押总金额近3.7亿元。
根据后台大数据显示，目前哈罗单车江苏地区注册用户超532万人。目前哈罗单车已经在全国180个城市投放单车，预计到今年年底，全国免押金活动可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额将高达300亿元。
对于这种免押金的方式，南京市消费者协会副秘书长曹炜表示：“第一，敦促企业从其他形式上来增加企业的效能，而不是靠押金吸储资金。第二，比较好的督促社会建立诚信体系。免除了消费者在共享单车消费的时候，交押金后怕退押金难，怕和企业有纠纷麻烦这样的维权，让消费者放心了。”
共享单车进入新一轮洗牌期 免押金是大方向
据记者了解，哈罗单车是首家宣布全国范围免除押金的企业。ofo南京免押正在推进中，其他城市也列在计划内。而摩拜单车尚未实行免押金政策。
哈罗单车公司负责人表示，目前一元一次的单车使用价格，可以维持公司的日常运营，公司方面也在探索其他的盈利模式，目前不会增加每次使用单车的费用。
哈罗单车称免押金也可满足公司运作，无疑给摩拜和ofo提出了大难题，让押金模式遭受质疑。对此，南京市消费者协会表示，共享单车已经进入新一轮洗牌期，用信用代替押金的模式，会给企业带来压力。共享单车“免押金”应该视为这一行业未来的发展方向，也是新一轮单车企业之间的竞争力所在。
南京市消费者协会副秘书长曹炜呼吁：“我们希望所有共享单车公司能够都免押金，免除消费者交押金退押金的疑虑，我觉得这对全社会诚信体系的建设、诚信指数的提升是有好处的。”
押金监管即将落实 绿色出行真正普惠大众
2017下半年，悟空、町町、3Vbike、小鸣、酷骑、小蓝等六家单车企业的押金退还困难牵动亿万单车用户的敏感神经，原本用来引导用户文明骑行的押金却成为威胁共享经济有序发展的“阿克琉斯之踵”，行业规则调整在所难免，运营单车接入信用平台、降低使用门槛亟待推进。
今年315晚会，共享单车押金难退也登上消费者投诉“黑榜”。另据第41次《中国互联网络发展状况统计报告》发布的数据显示，国内共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元-299元之间估算，所有共享单车用户的押金总数或在200亿-600亿元之间。
数额巨大的用户押金不仅成为共享单车行业的焦点，更引起了政府的重视。2017年8月，交通运输部已联合多部委发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确提出鼓励采用免押金方式，并明确押金要专款专用，接受主管部门监管；2月7日，交通运输部副部长刘小明也表示，目前交通部已经和人民银行、银监会等部门开展了调研，监管内容已基本成熟，不久将按照程序进行发布，进行落实。
南京市消费者协会副秘书长曹炜表示，押金不仅伤害了用户利益，也使得服务于普惠大众绿色出行的共享单车行业受到了争议。希望共享单车企业能在有关主管部门的规范引导下，继续以服务为本，努力改革创新，高度重视消费者合法权益，向着健康、有序的方向发展。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/元国璋 杨文斌 江苏城市频道/谢炜 江苏交通广播网/张千 编辑/马腾达）
