“锚碇D-4浇筑混凝土2457方，本次混凝土全部完成！”这是1月3日下午3点30分，连镇铁路镇江长江大桥南锚碇混凝土浇筑浇筑的调度信息。记者在现场了解到，截至1月3日，镇江长江大桥南锚碇混凝土浇筑已达20.9余万立方米，超过总设计总量的一半以上。
镇江长江大桥南锚碇为重力式锚碇，是大桥的“秤砣”，按上下结构分为锚体与锚碇基础两大部分。南锚碇单体混凝土总量达39万余方，比当今世界第一大楼——迪拜哈利法塔所使用的混凝土总量还要多6万余方。故此，是一个不折不扣的“混凝土巨兽”。
记者了解到，南锚碇于2016年4月开始施工，先后经历了地连墙、帽梁、内衬、底板、填芯以及鞍部的混凝土浇筑等施工。
中铁大桥局集团连镇铁路项目部二分部副总工程师李奔琦告诉记者，南锚碇下部为地连墙支护体，外径90m，地面以下最深处46米，地面以上高50米，上部锚体南北向最宽处97米，总面积相当于一个足球场。南锚碇设计混凝土总量39万余方，现已浇筑20.9余万立方米，超过总设计总量的一半以上，平均每天浇筑混凝土一千方。
此外，南锚碇结构复杂，施工难度大，目前，正在进行锚体鞍部、锚固支架、锚梁、锚杆等同步施工。而为克服大体积混凝土浇筑时由于结构内外温差大可能产生的温度裂缝，南锚碇混凝土浇筑采用了分层分区浇筑，预计今年上半年全部完工。
（来源：扬子晚报网；编辑/黄河清）
