我苏网讯 去年10月28号，南京长江大桥公路桥正式封闭实施维修改造。转眼一年过去，维修工程按部就班地进行。9月的大桥已露出了钢筋铁骨，现在，施工人员们正在慢慢地帮它“穿衣服”，明年年底，崭新的南京长江大桥将回到我们面前！
记者从南京长江大桥南桥头堡乘坐电梯登桥后看到，正桥与引桥衔接的部分的桥面板已经铺设完毕。两台起吊机正在正桥桥面上作业，几名工人正在焊接钢桥面板的边缘，而下方的钢梁涂装成了浅蓝色。往江北望去，正桥桥中间的钢筋还裸露在外，桥面下方的钢梁还没有维修完成。根据计划，大桥共需安装400块这样的桥面板，目前已经安装33块，整个安装工作要持续到明年七八月份。
目前，维修改造工程进度稳步推进，已于6月16日完成铁路防护棚架搭设施工，这也确保了施工阶段铁路运输安全。9月12日，正桥混凝土桥面板及公路桥钢纵梁拆除施工完成。接下来的重头戏，就是桥面板的铺设。
南京市公共工程建设中心副主任郭建表示：“常规的铺路，是在不通车的静止状态下进行。我们这个是维修工程，首先必须保障铁路不间断运行，这个就很难了，因为每天铁路桥有400趟列车不断运行，带来的就是对桥面板的震动。我们在浇筑沥青混凝土，我们要解决是有震动、振幅的问题，同时要保证混凝土的成型。”
今年9月15号拍摄的南桥头堡
10月27号拍摄的南桥头堡 摄像：朱亮
南北桥头堡经历了48年风雨的冲刷，外表已经斑驳。记者看到，南桥头堡的脚手架也全部搭设完毕，工人们正在对桥头堡进行清理，郭建说，桥头堡由于历次的维修加固，跟我们建桥以后的总体风貌不太一致，这一次大修，将做出“修旧如旧”的效果，恢复刚建成桥头堡时的模样。
按照2018年底完成维修改造目标工期，今年11月基本完成引桥T梁桥面铺装改造、伸缩缝拆除更换，双曲拱桥拱上填料更换、桥面铺装及排水改造等工程，12月底完成70%钢桥面板、专用支座生产及30%钢桥面板安装工作。
【相关消息】
2016年10月28日晚间，与南京人相伴近半个世纪的南京长江大桥公路桥全面封闭，进入“闭关疗伤”期。
这是自1968年建成通车以来，南京长江大桥第一次全封闭大修，也是运转48年的大桥第一次“休假”。
一年之间，大桥一步步发生了哪些变化？回顾维修改造工程时间线>>
（来源：江苏新闻广播、江苏广电融媒体新闻中心 记者/施忆、毛俊 摄像/魏玉卿 摄影/朱亮 编辑/王雨琦 视频/李奕、张云鹤）
