“梨花淡白柳深青，柳絮飞时花满城。”在苏轼的眼中，漫天的飞絮充满诗情画意；然而，现实中由于飞絮极易引起过敏等原因，多数人对它都避之不及。为降低季节性飘絮影响，最近，南京市政府办公厅公布了《南京市杨树更新改造计划》，明年南京主城和外围全面启动杨树更新改造计划。
春日“飞雪” 杨絮纷飞成全国性难题
南京不少大街小巷的行道树都是杨树，它的优点是能够快速成景成林，为城市挡风遮尘。但是缺点是，每年的四五月份，街头巷尾就飘满了杨絮，这些白色飞絮犹如漫天飞雪，纷纷扬扬，让人避之不及。
据了解，南京市绿化园林局委托专业绿化机构调研发现，南京绿色通道树种中杨树占比过高，并且生态功能脆弱，每年四五月都会出现季节性飘絮，带来环境污染，让市民抱怨颇多。飘雪般的毛絮是杨树花序里的附着物，虽然无毒无害，但对于一些敏感人群来说还是容易刺激呼吸道，诱发咳嗽、打喷嚏等状况。尤其是对于有咽炎、鼻炎的朋友来说更是煎熬。
事实上，杨树飞絮是个全国性的难题。近些年北京通过注射杨柳飞絮抑制剂来减少飞絮，南京采用激素抑制法桐或杨树落毛，但是这些治理措施都是治标不治本，存在很大的局限性。
杨树改造 明年南京主城启动树种更新
上周六（10月21日），南京市政府办公厅公布了《南京市杨树更新改造计划》，计划明确了南京对杨树更新改造的三年时间表。根据计划，2018年南京主城全面启动杨树更新改造计划，完成约5400株杨树改造，保留树龄不大、长势良好的杨树900株，涉及10条道路、3个游园广场和4个公园景区，改造面积约10.4万平方米。2019年基本完成主城区杨树更新改造任务，完成全市主城区约4300株杨树改造，保留树龄不大、长势良好的杨树1100株，涉及道路69条、20个广场游园和9个公园景区，改造面积约11.3万平方米。2020年根据改造情况和市民诉求，在充分征求民意的基础上，把位于居民区内的杨树纳入后续改造范围。在南京城市外围，杨树更新改造的计划是按照绕城公路、机场高速、沪宁高速、宁杭高速的顺序，由近到远实施改造。
南京林业大学风景园林学院园林植物系教授田如男介绍说：“杨树一旦成年了，飞絮问题就会很严重，毕竟我们城市里面，可能从健康的角度，从环境的角度上来讲，肯定是最好不要有这种污染源。”
随着杨树的逐步“退休”，不少市民也很关心悬铃木也就是法国梧桐，会不会也因为毛絮问题，逐渐退出南京行道树的行列。
对此，南京林业大学风景园林学院园林植物系教授田如男表示：“对于老城区悬铃木，我们还是要保留，因为现状还是很不错的要保留，对一些老城区里面长势不太好，这些我们就要进行一些更新。但是对于新城区的建设当中，还是去限制使用这些悬铃木。”
因地制宜 把绿化升级成“彩化”
改造杨树、限制悬铃木后，我们的城市绿廊和道路两旁会种植什么树种呢？牵头编制《南京市行道树树种规划》的南京林业大学田如男教授告诉记者，南京的林荫大道闻名全国，现有38万株行道树，但是以法桐、香樟为代表的单一树种较多，观赏性好的树种较为缺乏，造成主要道路整体景观过于单一。今后南京将因地制宜地选用珍贵乡土、彩色景观、经济林果等树种作为行道树，体现四季分明的特点。此外，行道树景观也分三个层次，上层以落叶行道树为主，中层和下层以乔木、灌木、草坪地被植被等为辅，从而打破绿色一统天下局面，让南京的主干道的色彩更加丰富、更加立体。
南京林业大学风景园林学院园林植物系教授田如男说：“城市里的行道树是不仅仅遮荫，还希望它美观，所以它不仅是观花观果，还有一些观叶。我们推荐的比如说榉树、还有无患子、黄山栾树、朴树、或者榔榆，还有黄连木等等，像这些植物树冠整个姿态很漂亮，遮荫效果很好，还有一个它适应性很强。尤其是新城区建设，最好是一树一景，一路一景。”
（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者：黎明）
