5月7日，记者在连徐高铁新沂南站站房工程现场看到，主站房一层施工的顶板安装已完成50%。两百多名戴着口罩、安全帽的各工种施工人员，在各自的岗位上紧张忙碌着。
连徐高铁新沂南站前期工程2月18日全面复工后，新沂市交通运输局实行挂牌作战，协调多方力量，全力推进工程进度，在督促施工方在保证质量和安全的前提下，通过从当地新招部分工人、投入各种大型施工设备、合理安排加班加点、加强物流配备、保障运输等措施，千方百计赶进度，预计今年10月31日前全部完工。
据新沂南站站房生产经理沈斌介绍，
新沂南站位于新沂市城南新区小雁村，面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至323省道，南至徐连高速公路，拟用地面积约795.3亩。
新沂南站规划修建的建筑面积大约为2万平方米，按照一等站的规划等级标准建设，其中车站站台规模为4台11线。
同时为规划合青高铁、临沂-新沂-淮安客运专线（京沪高铁第二通道）预留接口，并规划2平方公里高铁生态商务区。
作为连徐高铁配套工程，新沂南站站房采用线侧平式，建筑高度28米，建筑面积约为11000平方米，架空层4000平方米，旅客二层进站、一层出站，最高聚集人数为1000人，除此之外，还将修建出租车待客区以及公交场站等附属工程项目。
通过对站前广场及社会停车场、公交车站、出租车停车场、城乡、城际交通等地面层进行交通优化组织，与周边路网相连接，规划建设成一个集铁路、汽车客运、公交、出租及社会车、商业及办公用的一个综合客运枢纽。
新沂市交通运输局党委委员胡光玉介绍，随着国家高速铁路建设网络的进一步优化调整，新沂市的交通区位优势将会大大提升。
前不久，合肥市发改委对新建合肥至新沂铁路安徽段工程环境影响评价第一次公示。公示中提到，
新建铁路合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部，北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市，线路全长322.18公里，其中安徽段长218.34公里。
全线共设站9座，其中安徽段6座。铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。在新沂南站接入在建的徐连客专（连徐高铁）后，再往东到连云港，最终到达青岛，届时，将为新沂及新沂周边市民的北下南上再增新选择。
展望高铁新沂南站建成投入使用后的效果，新沂市交通运输局党委委员胡光玉很是自豪：高铁新沂南站年底建成投入使用后，预计年输送旅客大约为500万人次，不仅极大地方便人们的出行需求，而且对于新沂市境内旅游业的发展壮大也会起到推波助澜的作用，给这个县级市带来更大的发展空间。
