《南京市长江桥梁隧道条例》将于11月1日正式施行。今天（10月30日），南京市人大常委会召开《条例》实施情况新闻发布会。记者从中了解到，《条例》将对南京长江大桥实施“全方位保护”， 对通行车辆提出了“五限”的要求，如限载、限宽、限高等，超载的“应自行卸载、接受处理”。
据介绍，今年以来，已经拦截超载、危化品运输车辆等相关车辆25台次，如何确保长江桥梁隧道的安全，是《条例》立法的焦点。条例对通行车辆提出了“五限”：限载、限宽、限高、限长及限制品。违反要求的，不得驶上（入）长江桥梁隧道。南京市人大常委会法制工作委员会主任夏德智介绍，这其中用的一个词是“不得”，即在长江桥梁隧道的入口处，都有安全岗亭，有人24小时值守，这些车辆首先是不得进来：
“同时我们对载货车辆应当主动接受车辆限载检测，经检测超过桥梁限载标准的，承运人或者车辆所有人应当自行卸驳载货物，并接受处理。这就是从法律的层面上作出了强制性规定，不是你上去就能上得去的。”
易燃易爆化学品、建筑垃圾车、渣土车等禁止通行。
对车辆载运不可解体物品超过限制标准、又确实需要驶上（入）长江桥梁隧道的，应当经市交通运输行政主管部门批准，并按照要求采取有效防护措施，不能按照要求采取有效防护措施的，由市交通部门予以协助，所需费用由运输单位承担。
同时，夏德智还表示，桥梁隧道安全涉及多领域、多方面，不仅仅是一个“超载”的问题，因此条例从工程质量、运营养护、通行管理等多方面架构起了一个立体的安全网。如首先从工程质量作出规定：“未经交工验收或者交工验收不合格的，不得交付使用。交工验收合格试运营两年后进行竣工验收，竣工验收合格方可正式运营”：
“两年试运行以后还要再进行验收，这样才能进入正式运营，试运营期间，发生工程质量事故的，建设单位必须立即处理。交通运输主管部门在事故处理完毕后30日内启动专家评估工作，评估未通过的，要求限制整改，然后运营期重新计算，重头开始。”
在安全职责上，给桥梁隧道划分了安全区、保护区，在保护区范围内禁止一系列损害桥梁安全的行为，如挖坑、打洞等。运营期间，还要求建立起日常安全监测、专项安全监测和特殊安全监测三种监测机制等，并要求各部门开展密切合作，严格执法，严查超限、超载等。
（来源：江苏新闻广播/丁凤云）
