交通工程事关百姓福祉，是完善城市功能的重要支撑，是撬动经济发展的有力杠杆。去年，泰州市交通建设投资规模首次突破100亿元。今年，泰州市交通运输部门全面部署、迅速启动新一轮交通建设大会战，全年交通基础设施建设投资继续超百亿元，为主动融入长三角城市群，形成全域快速交通网络格局，打造江苏高质量发展中部支点城市奠定坚实基础。
常泰过江通道今年1月份正式开工，经过大半年的施工，过江通道已基本完成了栈桥、码头等辅助性工程的施工，在今年8月份将启动主体工程的招标。
常泰过江通道采用城际铁路、高速公路、一级公路三种交通方式合并过江方案。线路北接沪陕高速，南接常州新北区江宜高速，长约37公里，建设工期5年半，概算投资约158亿元。
常泰过江通道项目建设规模大、技术难度高，三种功能合一的集约化过江方式为世界首创，主航道桥和专用航道桥跨度，将刷新国内外同类型桥梁纪录。目前项目初步设计已经获得省发改委批复，施工图设计及咨询工作大纲通过审查，主桥主墩沉井基础施工图已完成审查，预计年底前将开始水上作业，启动主体跨江工程建设。
随着常泰过江通道的实施，常州泰州两市城际快速通勤网络正在逐步完善，长江天堑对经济的阻断影响正在消除。
对外，泰州市加快打造交通枢纽城市，全力推进过江通道、高铁、高速公路建设；对内，三条快速路施工火热，流畅的城市快速交通环线即将形成。
东环快速路北延段改造工程于去年1月份进场，目前已经完成了桥梁下部结构的80%，上部结构的30%，现在正在进行的是桥梁上部结构和路基的施工，力争2019年底，实现主线高架的全线贯通。
在东环快速路北延段改造工程3标段现场，记者看到，虽然已经到了下午3点，但是工人在做好防暑降温工作的同时，继续全力以赴、加快施工。这个标段3月份进场施工，不到5个月就完成了双倍工程量，远超序时进度。
东环快速路北延工程施工3标段项目施工队长陆玉华：“虽然温度很高，但我们路桥人还是要克服困难，不怕苦不怕累。”
快速路工程建设过程中，项目施工单位大胆创新，创下了多个“第一”“之最”，首次使用桥梁顶升施工，最大顶升高度3.8米，节约造价1500万元。主桥跨越航道，需要边通航边施工、边通车边施工，且多处属于农田、水网地段，软基处理量大，刷新了全市公路建设难度新纪录。
东环快速路北延工程施工3标段项目副经理叶青：“加班加点、增加人员、增加设备，力争2019年年底全线桥梁贯通。”
目前，泰州市在建快速路正按序时要求加快建设。其中，站前路快速化建设工程桥梁下部结构全部完成，上部结构完成70%，计划2019年底主线桥全线贯通；永定路西段快速化改造工程箱梁已完成90%，雨水管道及路基已完成35%，声屏障、交安设施等配套设施工程已进入招投标程序，预计年底建成通车。
按照快速路网建设总体目标，泰州市2020年快速路总里程将超过60公里，构建起南有永定路、北有站前路、东有东环高架、西有长江大道的中心城市快速环线，并与城市主干网、高速公路网相连接，真正打通城市交通“任督”二脉，一个高速度、大通量的立体快速交通体系正在形成。
今年，泰州市计划实施交通重点工程项目18个，总投资再次突破100亿元。上半年，全市已完成交通基础设施投资68.73亿元，约占计划投资的60%，同比增长14%。其中，完成省计划投资47.57亿元，占年度计划的83%。两高铁、过江通道等前期工作取得积极进展。5条高速公路前期工作全力推进。3条快速路、国省干线、港航建设等整体进展有序。
泰州市交通运输局党委书记、局长李龙根：“继续地咬定建设区域性交通枢纽城市的目标，全力开展交通建设大会战，确保2019年完成投资超过115亿元。全力以赴地推进高铁和过江通道的前期工作，力争北沿江高铁、江阴二通道等重大项目早日开工建设；全力以赴地推进高速公路前期工作，力争年内开工1到2个高速公路建设项目；全力以赴地推进快速路、国省干线公路和“四好农村路”建设，推进镇村公交一体化，努力让老百姓有更多的交通获得感。”
