何时能过闸？ 永富 摄
船舶堵成长龙 永富 摄
“水上最堵，从来没有过。”昨日，山东临沂的船员李先生望着一眼望不到头的船只说，这是扬州宝应境内头一次，上行待闸船只排至高邮段，至少有1500多艘船。
水上待闸拥堵时间较长，船只延绵50多公里，很多船已停泊半个多月，船员干脆上岸休假。记者昨从当地部门了解到，目前海事、航政、公安等多部门已联动，每天有船只不间断巡航。
目击
淮安、淮阴船闸大修
1500多艘船绵延50多公里
“淮安、淮阴船闸，每10年大修一次。”昨日，船员李先生说，早在上个月，他们就听说要大修，从3月1日至28日。
船闸维修期间，禁止船舶过闸，很多船只也像李先生所在的船一样，一艘挨着一艘，排在了大运河水面上。
“真没想到，滞留船只会这么多。”李先生说，他所在的船队，有12艘船，全积压在了水面上，已经停泊了半个多月。
李先生称，上行的船只不断驶来，他们的船只停泊不动，水面上的船只，排成了一条线，一直绵延到了高邮段。
“至少50多公里，1500多艘船。”来自徐州的船员董先生说，从苏南返回，淮安、淮阴船闸是必经水段，目前只能等，随着滞留时间的增长，积压的“船流”也会越来越长。
探访
上岸去邻近乡镇买菜
不少船员回老家休假
这么多船只滞留在大运河上，船员生活怎么保障？昨日，船员董先生说，他所在船只已停泊一个多星期，离徐州也不远，船上的几位船员已上岸乘车回家休假，目前只剩他一人守船。
董先生表示，现在船上的生活基本有保障，米、油，很多船只都备足了，他们都会上岸，去邻近乡镇买一次菜，可以吃两三天，生活垃圾都是用塑料袋收集好。再上岸时，将垃圾带上岸，扔到垃圾箱里，以确保运河干净。
“600吨以上的船舶基本上有卫生间。”船员李进说，而且卫生间里有烘干机，自动化处理，所以，在运河停泊这么多天，他们基本上与岸上没有区别，会注重环境卫生。
不少船员表示，他们吃的生活用水，就取自运河中的水，不过会经过消毒处理后再饮用。大船只配有卫生间，便利不少，但一些小吨位的船只，生活中有不少麻烦。
“上厕所要上岸，岸边有加油站，那边有厕所。”来自泰州的船员王永进说，搞船运输有30多年了，他的船只有100多吨，这次停泊在宝应境内也有10天时间，生活上不如一些大吨位船只便利，但也只能等待船闸通行。
展望
28日船闸通行，船只积压太多
滞留或再持续二十多天
“船员上岸回家，要到28日返回。”船员董先生说，按照通知，等28日船闸通行，积压了这么多船只，过闸至少需要半个月的时间。
董先生说，按照淮安、淮阴船闸的通行能力，一天也就一百艘左右的船只，这还不包括危化品或油品船舶过闸时的滞留时间。
“京杭大运河水面像往常那样畅通，可能还要二十多天的时间。”董先生说，目前很多船只也是按照这个预估的时间准备生活用品等。
昨日正逢周末，一些滞留在船上的船员，干脆上岸到附近乡镇休闲，还有一些船员，呆在船上看电视打发时间。
“损失是肯定的，不能按时将货送到位。”李进说，跑运输大多是估算好货到时间，这次堵的时间这么久，很多船只已不能按时将货送到。
绵延50多公里的船只，也给岸边的一些商贩提供了商机，不少商贩甚至从乡镇批发蔬菜后，沿着岸边叫卖，听到叫卖声，一些大船上就会有船员划着小船靠岸买。
保障
海事、航政、公安等联动
每天有船只不间断巡航
京杭运河宝应段，积压了这么多船只，停泊都到了高邮境内，运河沿岸的当地居民表示，这一现象还是头一次碰到。
“以前也有过，船没那么多。”沿岸居民张先生说，往年因船闸大修滞留的船只，要比现在少得多了，看来这几年航运船舶也像私家车一样猛增。
张先生表示，他们在运河沿岸住得久了，也清楚水面上有“泊位”，和一些城市路边的停车位一样，供船只停泊，这些积压船只不可以乱停，只能停泊在“泊位”上。
“有些船舶不过闸，总要留出一定的通行的水域。”张先生说，每天他都能看到海事等执法船只在水面上巡航。
这么多船只停泊在水上，安全如何保障？记者昨从当地部门了解到，目前海事、航政、公安等多部门已联动，每天有船只不间断巡航。
待过闸的船只，大多滞留在氾水以南水域，因为氾水向北运河河面较窄，当地部门巡航中，还要制止多船并排停泊，保障运河“主动脉”通行。
（来源：扬州发布）
