今天上午十点
东环南延和蠡墅立交
正式通车！
与此同时，小吴还得知另外一条
重磅消息
吴中区今年年底将开工建设
全国最长城市山体隧道
△效果图
小吴先来带你看这样一段路线
如果家住木渎的小伙伴想去旺山景区游玩
由于两地之间相隔七子山
最快行驶路径是这样的
长江路→苏福快速路→
中环西线→吴中大道→旺山路
全程约15公里
等到该项目正式完成后
他只需要延长江路南延工程
穿越七子山
线路全长6.547km
其中隧道段长度6.09km
路程缩短超过一半
15公里缩短至6.5公里
还省去大把等交通信号灯的时间
光是想想就让人兴奋呢！
现在，小吴就带你具体了解
苏州国际快速物流通道二期工程
长江路南延工程
长江路南延工程
项目北接现状长江路，起于七子路与长江路交叉处，沿现状长江路往南延伸，以明挖暗埋隧道形式下穿宝带西路后，继续以隧道形式穿越七子山山体后，以明挖暗埋隧道形式向南延伸，下穿吴中大道、北官渡路后穿出地面，终于旺山路和南官渡路交叉处。线路全长6.547km，其中隧道段长度6.09km，隧道为双孔隧道，每孔设3条行车道。
△吴中大道进出口效果图
项目主线沿规划旺山路线位向北
以隧道形式下穿北官渡路、吴中大道后
继续以隧道形式向北延伸
△七子山隧道洞口效果图
在旺山村附近以双孔山体隧道
向北穿越七子山山体后
主线继续以暗埋形式下穿宝带西路
△宝带西路平交口效果图
隧道按整体+小净距+分离隧道形式进行布置
最大埋深约193m，设计速度为60km/h
双向六车道城市主干路标准设计
隧道单洞建筑限界净宽13.0m
隧道两侧设置25cm余宽
建筑限界净高4.5m
△七子山隧道段标准断面
项目建成后，作为起终点的
旺山路和长江路
会有怎样的变化呢？
旺山路
△旺山路道路标准断面
两侧各设置
3×3.5米行车道和5米慢行系统
△旺山路隧道敞口段路基横断面
旺山路隧道敞口段设置
双向六车道行车道
两侧地面设置2条7. 5m行车道
2条3.5米非机动车道
2条2.0米人行道
长江路
△长江路道路标准断面
长江路维持现状横断面
两侧各设4×3.5米行车道
4.0米非机动车道和5.0米人行道
△长江路隧道敞口段路基横断面
中央为隧道敞口段，两侧布置辅道
两侧均为为5米人行道、3.5米非机动车道
10. 5米辅道行车道及10.5米主路行车道
相信小伙伴会担心
道路途径石湖、上方山
七子山、石佛寺等景点的长江路南延工程
会不会对周边环境产生影响呢？
△规划初期的多种设计方案
这一点小伙伴们大可放心
隧道两端的出入口均不在石湖景区范围内
且路段沿线两侧500m内没有景源景点
既不破坏地表景观
也不会对地表的风景资源产生影响
△工程选线方案与核心景区关系图
这么精妙的设计
快为智慧勤劳的交运人员点个赞吧！
