2014年1月26日336省道海门绕城段——叠厂公路（叠石桥镇南侧至三厂镇）正式通车，它大大提高336省道穿越海门城区的通行能力和安全系数。海门城区的绕城公路，从人民路到叠厂路，已经是第五代绕城公路了。每一条绕城公路的修筑都是海门城市发展的一次跨越，第五代绕城公路的出现，见证了海门城区发展的第五次跨越。自1978年至今40多年来海门城区扩大了100多倍，平均以每年近8平方公里的发展速度推进。
1978年前在海门城区南侧行驶的绕城公路（即第一代绕城公路）还是筑于民国10年（1921）的一条泥路，初名南干线（海门镇区段），解放后在镇区段铺设了砖石，改名为人民路，但还是原来的路基和路面。时海门城区面积约为3平方公里。1987年前后，随着东洲市场的建设，静海路、拥军路等商业街道的形成，以及海南新村、复山新村等一批住宅小区的兴建，人民路已逐渐成为市区的重要部分，因此修建新的绕城公路已势所必然。如今的人民路已完全置身于城市的中心，特别是从海门汽车站至民生路约5公里的街道沿线，集中了人气最旺的汽车站、东洲市场、东洲公园、商业步行街、文化广场等等，人山人海，车流不息！
第二代绕城公路——秀山路，筑成于1997年，它初从汽车站向南绕开城区后向东至瑞江路南延段，时城区面积已扩大为约8平方公里。秀山路成为绕城公路后，又迅速聚集了人气，当时全市一流的宾馆——金天宾馆（现已改为常熟银行）首先在这里安家，随后高层住宅小区——远东大厦又在这里安了家，海门高校（现为海门第一中学）、金天汽车集团等也在这里安了新家，海南菜场等在这里落户。此后商业街面从秀山大桥一直延伸至长江路，并迅速带动了静海路、拥军路、长江路等的发展和繁荣。如今的秀山路，西自金天路东至鸥江路，全长约 10公里，沿路集中了全市销售额最高的几个大市场：三和汽车城、苏中农副产品批发市场、大千批发市场、海南农贸市场、北上海国际装饰城等等。秀山路正作为“后勤部门”，为整个城市和整个海门供应着源源不断的商品。
第三代绕城公路——南海路，筑成于2002年，它是在第二代绕城公路筑后5年正式使用的，时城区面积已扩大为约10平方公里。南海路成为绕城公路后，涌鑫国际车城、海门实验学校、光华国际酒店首先在这里安家。随后一批高档住宅小区，如光华小区、南海小区、海德花园等先后进驻。如今的南海路西自金天路东至湛江路全长约11公里，全路集中了一批已经兴建和正在兴建的现代化商业区和住宅区：其中有欧尚超市、龙信广场、中南世纪城等大型商场，有江城·逸品、龙馨园、理想城、御林华府等高档住宅区，有光华置业集团、国际车城等创业区，以及实验学校、海南中学等教育基地。
第四代绕城公路——北京路和上海路，分别筑成于2005年和2008年。上海路是作为北京路的补充而修筑的一段绕开闹市区的江堤边公路。两路都是省道沿江公路的一部分，上海路在第三代绕城公路——南海路南约5公里，它们的建成使城区面积扩大至约20平方公里。北京路和上海路成为绕城公路后，海门市行政中心、市残疾人联合会、国土局等首先入驻。如今畅游在西自滨江街道东至三厂工业园区的北京路和上海路上，一股春风扑面而至。这里有面向长江的滨江街道，有全市最高档次的五星级宾馆——东恒盛国际大酒店，有全市设施最好的学校——证大中学和东洲国际学校，还有全市最大的公园——江海公园，海门的第一座博物馆——江海博物馆等等。一座现代化的新城正涌现在人们的眼前。
第五代绕城公路——叠厂公路，它是在第四代绕城公路行驶9年后正式投入使用的。第五代绕城公路改变了南绕城区的思路，转而北绕城区。该路西起叠港路，东至222线，全长24公里，它们与省道222线、上海路、叠港公路（叠石桥镇至海门港）构成了海门城区的四面外环的公路，使海门城区面积一下子扩大到200多平方公里，基本上达到了《海门市城市总体规划》的要求。这是一条具有科学性和前瞻性的绕城公路。从第二代绕城公路到第五代绕城公路，平均只有5年就修一条绕城公路，人们在惊叹海门快速发展的同时，也在探索修筑一条具有前瞻性的绕城公路。这一次修筑的绕城公路，是在科学论证的基础上修筑的，设计时速为100公里，它临近市区，而又不影响市区的发展，它与高速公路和即将修筑成的宁启铁路相邻为伴，所以不仅大大方便了物流的对接，也方便了启东等地的过境车辆少走近一半的弯路。
随着第五代绕城公路的建成和宁启铁路的快速推进，北部新城已初现轮廓，海门的发展会让我们每一个人尽情地去编织自己美丽的海门梦！
