公交车是人们日常出行的交通工具之一，徐州公交的发展，让老百姓的出行更加的便捷。据徐州公交集团新巴士公司原18路公交乘务员徐莹回忆，在18路率先实施无人售票前，收钱、撕票、找零，是她每天不断重复的动作。
1995年，公交车实行无人售票后，安装了投币机，取消了售票员，代之以乘务员监督投币，徐莹说：“考虑到徐州市第一条无人售票车试运营，让乘客有个适应过程，暂时没有把售票员给撤下来，还是跟车引导服务，兑换零钱。”
据了解，在运力相等、司乘人员减少约一半的情况下，乘客们依然能够自觉上下车，公共汽车运行秩序良好。大部分乘客都很支持无人售票，认为既节省了人力也方便了大家，乘客反应度非常好。而之所以选择18路这条线路试点无人售票，徐州公交新巴士公司营运主管戴元玲说，是因为当时这条线路道路条件好，客流比较稳定，满载率较低。
随着城市日新月异，公共交通飞速发展，市民乘车日益便利, 上车发现没有零钱，公交卡不知放哪儿，充值不方便，这些市民常遇到的问题，在大数据的时代背景下，公交的票型及支付方式也不断变化,徐州公交集团推出手机支付宝二维码扫码乘车服务，进入“全面扫码支付”时代。
近年来，徐州公交也在不断创新、探索，面向全市征集线网优化意见，完善线网优化方案，如今，快速充电的绿色环保公交车、无线掌上公交APP、智能化移动刷码支付……服务形态和模式的不断提升与拓展，赢得了百姓的称赞。
徐州市交通局运输管理处客运科科长 陈志光说，“徐州公交蓬勃发展到目前已经形成苏北领先公交优先发展的定位，同时我们在去年年底被列为江苏省第二批公交优先示范城市建设试点城市，截止到2017年底，全市公交分担率是25.3%，城区500米站台覆盖率达到95%，公交车辆提档升级成绩显著。”
根据相关规划，徐州公交还将新开辟18条线路，开通社区与社区之间的微循环，提供更加个性化服务，让市民体验更加便捷的出行服务。陈志光说，“计划到2020年实现几个目标，保障供有率，城市公交分担率达到30%，增加公交首末站的建设，提高公共汽车进场率，对于条件比较成熟的20-50公里范围内线路积极进行公交化改造，比如说大家比较关注的徐州到萧县，也是提高中心城市的地位等等。”从蜂拥挤车到文明乘车，从固定线路到按需开行的定制公交，从柴油车到新能源公交车，从人工售票到无人售票、刷卡扫码支付……公交车的变迁不仅折射出徐州的发展变化，更为市民提供了舒适、快捷、安全、环保的出行环境。
（来源：徐州交通广播 编辑/吴颖）
