高手在民间，有的人看上去普普通通，平平常常，却身怀绝技。扬州沙南社区有位名叫周心福的大叔，他曾经是一名旅游大巴司机，虽然可以行遍天下、看尽风光，却很辛苦。按理说，司机在旅客游玩时，一般会在车上休息养精神，但周师傅却利用这些点点滴滴的时间，悄悄学了一门手艺，而且一坚持就是十年！
袖珍自行车王国
走进周心福家，记者被眼前的一幕震撼住了：情侣车、三轮车、山地车，几十辆各式各样的铜丝自行车整齐地“停放”在茶几“停车场”上，俨然一个袖珍的自行车王国。一根根普通的铜丝，变身为工艺自行车！细细打量，这些工艺自行车，无论是车把、篮筐还是支架，每个零件和细节都惟妙惟肖，它们全部都出自周心福之手。曾经的大巴司机，怎么会迷上铜丝编织的呢？
兴趣来自于偶然
原来，周心福年轻时曾做过电工，因此，他对铜丝有着特殊的感情。2007年的一天，他开车带游客到上海城隍庙。闲逛时，他发现一位摊主，正在用铜丝编织自行车。因为觉得很有趣，周心福就蹲下来与摊主聊天，他的“过分”热情引起了对方的“警觉”，但听说周心福是开旅游车司机的，摊主对他就没有排斥的心理了。周心福就跟摊主聊天，看他制作的步骤，并把它记到脑子里。
万事开头难
边聊天边“偷艺”，周心福觉得，制作铜丝自行车基本步骤并不难，只需要几把钳子、几根铜丝即可，于是，他萌生了自己动手的想法。不过，一开始他吃足了苦头。第一次仅筹备材料就花了将近二十天左右的时间，因为这些材料周心福不知道从哪里买，从哪里下手也无从知晓。
四处跑五金市场，又在从事技术工作的儿子帮忙下，周心福才准备好了工具和材料。不过周心福说，看人挑担不吃力，当时他是从最简单的造型开始学，发现想真正做得像模像样很不容易。他刚开始做出来的模型车的车龙头不像，前后尺寸把控不住，做出来的成品并不满意。直到做了二十个以后，才开始有点车的样子。
为兴趣吃尽苦头
周心福告诉记者，自行车的编织过程中，有一个步骤是把一根铜丝卷成弹簧圈的形状，他用手一圈一圈卷，可吃了大苦了，还不能戴手套，因为戴手套没有手感，就只能靠几个指头要把它卷出来。而且这个必须要用力，不用力卷不到位，用了力手又疼，当时他的手指上布满了老茧。但周心福下定决心要把铜丝自行车做好，他说，兴趣最浓厚的时候，是在家里挑灯夜战，做到凌晨三四点钟，有时候睡觉都在思考该怎么做。那时周心福经常一做就是一整天或者大半天，最多歇个把小时就继续去做。妻子心疼他的身体，怕他的身体吃不消，就反对他继续做。
虽然家人不理解，但周心福因为兴趣，执拗地坚持了下来。起初，制作一个普通的自行车需要耗费几个小时，熟练之后制作一个仅需要四五十分钟。为了不耽误工作，周心福常常带着“百宝箱”出门，利用游客游玩的时间在车上编织，编完后就挂在遮阳板上，游客们看到纷纷称赞。
尝试创新，费尽心力
几年时间，周师傅已经做了几千辆小车，渐渐地就在旅游团里也出了名，他小车受到了游客的欢迎。游客们的鼓励，给了周心福更大的信心。他对礼鹂说，如果只会“依葫芦画瓢”，那这份爱好就黯淡了很多，因此，他尝试着创新，还创作出了几件充满年代感的得意之作！比如有一个“三轮车”，模仿的是在二三十年前，农民上街卖菜或者到城里买拖粪用的人力三轮车，充满了怀旧感。这些作品代表了一个时代的变迁。
周心福说，用时最长的就是编三轮车，一般要十个小时以上，有时候编着编着就忘记了时间，到了凌晨也毫无睡意。除了老式三轮车之外，周心福还设计编出了一款栩栩如生的旅游黄包车。这个“车”有脚踏板，还有一个凉棚，值得一提的是，主要的框架带凉棚是用一根铜丝做出来的，周心福说，这是需要功力的。原来，一辆自行车的主骨架是用一根铜丝从头编到尾的，中间不能断，一断就失去了稳定性，而铜丝铝丝外面都有一层绝缘保护膜，在编制过程中也不能被破坏，不然会影响美观。为了做到这些，周心福对工具也进行了改造。周心福说，兴趣是最好的老师，他想做这个东西，自然而然就拼命钻研、用心练习。
爱好使生活更加幸福
60岁后，周心福因为驾照降级，不能再开旅游大巴了，而他制作的小车大多送给了亲戚朋友。看着一件件心头好，周心福常常会和妻子相视一笑，把玩一件件小车，也成了生活中幸福的时刻。
周心福妻子黄爱明指着一个双人车说，她经常幻想周心福可以骑着这辆车带着他出去玩。周心福后来又想再做个大一点的，说要把孙子带着，这样，前面坐着爷爷，后面坐着奶奶，再后面带着小孙子，到扬州瘦西湖、个园这些美丽的景点去玩，想想就很幸福！
周师傅所在的沙南社区，了解到他的这一独特技艺后，准备请他为辖区的青少年上手工课，培养孩子们的动手动脑能力。也许，周师傅自己都想不到，一次路边的偶遇竟然改变了生活。一根平淡无奇的铜线，在他的手中闪耀着新的光辉。虽已年过花甲，但周师傅希望自己和年轻人一样，对世界保持一颗好奇之心，让生活更有意思。
（来源：扬州发布 编辑/马腾达）
