卡子门立交和双桥门立交，是南京市早晚高峰“著名”的交通堵点，今天上午（10月30日），应天东街正式通车。工程西接应天大街，上跨大明路，向东延伸至绕城公路高桥门枢纽，并与宁杭高速相连接。至此，高桥门枢纽实现了全方向互通。通车后，城区居民上宁杭高速，以及江宁居民到城东，都可以走应天东街，这也即将成为一条重要的交通线路！
图片来源：南京发布
今天上午（10月30日）通车后，这条线路的具体通行情况如何呢？车辆在新开道路上行驶又有何注意事项？
通车第一天路况佳，卡子门有望不再“卡”
上午11点，应天东街已经通车。
可以看出，这条刚刚开通的道路流量不大，整体路况非常好。南京交警提醒所有驾驶员，路况好的情况下也要注意行车速度。
应天东街通车后，可以有效缓解城东南地区交通压力。最明显的是，今后从江宁东山地区进出主城多了一条通道，车辆可由天印大道、宏运大道、宁杭高速、应天东街进出主城，避开双龙大道卡子门一线的拥堵点。卡子门、双桥门有望从此不“卡脖子”。
今天也已经有不少市民把车开上了应天东街，体验了一下这条新的通道。
南京市民薛先生
家住苜蓿园大街的南京市民薛先生也来抢先体验新通道，他表示：“我到河西上班比较多，原来要从装饰城走，走到大明路再上应天大街高架。现在就近多了。对南京的东南发展绝对是最好的利好，我们盼了许多年了。”
辅道、慢车道尚未建成，车辆行人仍需多加注意
需要注意的是，新开通路段的管理模式，与其他城市快速路一样，限速每小时60公里，禁止摩托车、黄牌货车通行。另外，到11月3号还会增加一个针对整个井字形快速路的新措施，禁止蓝牌货车24小时通行。
与此同时，原绕城公路在高桥门枢纽的进、出城方向匝道也同步开放，至此，高桥门枢纽实现了全方向的互通，同步通车的还有苜蓿园大街南下工程承天大道，以及顺天大道高桥门立交至石杨路段。交管部门提醒，目前一些路段还在试运行阶段，非机动车和行人一定要多加注意。
南京市交管局总工程师毕衍蒙
南京市交管局总工程师毕衍蒙表示，应天东街还在试运行期间，只开通了主道，辅道还没有建成。辅道就含机动车的辅道、自行车道、人行道。承天大道也就是苜蓿园大街南下，它的慢行桥将明年6月份左右才建好，所以非机动车和行人最好先不要急着上这条路。
缓解交通压力，新科技来送助攻
为了缓解交通压力，除了疏通交通要道外，南京交管部门也投入了很多新的科技装备，比如截止今年10月，南京交警在市区共设置了156条车流“绿波带”，所谓的“绿波带”就是在特定的交通线路上，信号灯根据车辆的平均行驶速度测算出车流到达下一路口时间，在车流到达下一路口时继续保持绿灯通行，通过远程调控，提高车流的平均车速。
南京市交管局科研室民警石巍
南京市交管局科研室民警石巍在指挥大厅表示：“比起之前的交警现场调控，我们远程的调控可以纵观全局。大家通过指挥大厅的屏幕可以观察到各个路口各个时间段的通行情况。我们这套系统建成以后，经过相应测算，公交车辆平均车速大约提高了 15%左右，而它的停车次数相应地也降低了30%，社会车辆（车速）也提高22%左右。”
看得出来，应天大街、承天大道和顺天大道的开通，对于住在南京东南方向、包括江宁东山一带的居民来说，是个大福音！从此开车进入市区多了一个选择，双龙大道、双桥门立交和大明路的交通压力也会得到一定缓解。
对于这条新开通的线路，南京交管部门汇总出5点出行攻略，拿出小本本记好啦！
1、应天东街（大明路至苜蓿园大街段）试运行期间仅开通机动车道主线快速路，辅道及慢车道尚未建成，故该段地面无法通行机动车、非机动车及行人。
2、承天大道（苜蓿园大街南下）接应天东街段仅建成了机动车道，非机动车道及人行道预计明年6月份建成。
3、江宁东山地区多了一条进出主城的通道，车辆今后可由天印大道、宏运大道、宁杭高速、应天东街进出主城，避开双龙大道—卡子门一线的拥堵点。
4、由沪宁连接线进入中山门的车辆，今后可由绕城公路、高桥门枢纽直接进入应天东街、内环南线。
5、承天大道（苜蓿园大街南下）实现与应天东街联通后，城东地区车辆可由苜蓿园大街、承天大道进入应天东街，缓解大明路的交通压力。
（来源：融媒体新闻中心、江苏城市频道、江苏新闻广播；记者/周婕、莫玫瑰、缪鹏程；我苏网综合；编辑/黄河清）
