前天上午，国内首台民用液氢罐车在张家港市成功下线，一次可以运输液氢40立方米，运量是传统氢气管束车的10倍。
“国内首台民用液氢罐车的成功下线，彻底打破了国际垄断，标志着我国在民用液氢储运领域实现了关键技术和关键装备的重大突破。”现场，中国科学院理化技术研究所研究员、国家重点研发计划项目首席科学家谢秀娟激动地说。
此次下线的国内首台民用液氢罐车由中集安瑞科旗下张家港中集圣达因低温装备有限公司设计制造，并得到了国家重点研发计划项目“液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究”的项目支持。
“液氢沸点低、易汽化、易燃爆。我们团队攻克了液氢超低温绝热、氢环境储运安全等难题，形成多层绝热、超低温系统匹配及智能化监测等关键核心技术，最终形成了这款高安全、低损耗的液氢储运产品。”张家港中集圣达因低温装备有限公司总工程师罗晓钟介绍，该液氢罐车一台车的运量相当于10辆传统氢气管束车，且在100%无损情况下，可以运输2000公里以上。
在氢能的“制储运用”全链条上，氢能的运输一直存在着成本高、安全性低、难以实现大规模供氢的问题。此次液氢罐车的成功下线，不仅为大规模、长距离氢能运输提供了更优的解决方案，也有助于快速实现氢能的产业化推广。“这是一个里程碑式的成果。我们希望通过该项目的落地，逐步打造一批自主创新的民用液氢关键技术群。”上海交通大学教授、项目责任专家朱新坚表示。
多年来，张家港市积极布局氢能产业，已经构建了氢能全链条产业生态，完善了多层次创新体系，实现了多场景示范应用，“张家港制造”正积极向“张家港创造”转变。未来，港城将继续突出氢能产业关键领域、核心零部件的自主化水平，积极拓展氢能产业链条，向产业价值链高端延伸，打造氢能产业富集、头部企业富集、核心技术富集的“富氢城市”。
（来源：苏州日报）
