电动汽车充电桩量值准不准，与新能源车主利益息息相关。根据国家规定，电动汽车充电桩自2023年1月1日起实行强制检定。记者从市场监管部门获悉，今年，我市共完成了1300台在用充电桩的强制检定工作，检定合格1226台。
强检具体检什么？充电准不准怎么看？记者跟随常州检标院专业检定人员，体验充电桩“体检”的全过程。
外观、量值、时钟误差都要检
在天宁区青龙街道金融商务广场充电站，常州检标院电气所检定员唐翼选取了一台直流快充桩作为检定对象。他先查看其外观情况，包括铭牌信息是否完整、充电枪有无损坏等，随后，将该充电枪连上了一个黄盒子检测仪器。
每次检定员都会对充电桩外观、工作误差、时钟时刻误差等项目进行检定，确保电量计量准确可靠。随着模拟充电的进行，黄盒子里的仪表上有两组读数不断跳动，一组是充电桩所示电量，一组是实际电量。大约十分钟后，“充电”完成，检定员随即对两组读数进行比对，计算出这个充电桩的工作误差。
“充电桩显示充了5.050度电，实际值为5.012度，误差在1%以内，符合准确度要求。”唐翼说。随后，检定员对该充电桩又进行了第二次检定。经检定，该充电桩合格，后续将会被贴上“强制检定合格证”，有效期为3年。
感觉充电“不准”有多种原因
据常州检标院统计，自今年1月1日起执行强制检定以来，该院已经检定充电桩1300台，检定合格率超过94%。检出的不合格项目主要是充电桩无法启动、工作误差超出标示范围。
唐翼介绍，充电桩出厂都会标示准确度等级，一级和二级分别对应1%以内和2%以内的工作误差。而一些设备由于投入时间长，出现老化，其误差就会超出标示范围。
在此次免费“体检”的充电桩中，检定员发现，即使误差超出标示范围的，多收或少收的电费也不超过1元，已通知运营商停用并整改。那么，部分车主反映同额费用下“充电量不一样”，是怎么一回事？
“如果感觉差额较大的话，还与这几个因素有关，比如汽车在充电时是否用电，不同气温下电池饱和度也不同。”充电时开空调、看视频，“边充边用”会让车机耗电，从而给人造成充电不足的印象。
对于充电桩的计量偏差是否存在人为影响的疑虑，记者采访后了解到，充电桩出厂带有铅封，目前多纳入运营商平台智能化管理，因此人为篡改计量程序多计费的可行性很低。
三年内全部检完，保障公平交易
“第三方机构强检对我们来说是件好事，可以有效避免纠纷、确保公平。”特来电运营商——江苏特充新能源有限公司常州第二分公司总经理汪君南说，不仅是消费者，充电桩运营企业也很欢迎计量机构开展免费检定工作。
据统计，我市现有备案交直流充电桩4700台，覆盖充电桩运营商10家。按现行充电桩检定规程，我市预计在3年的检定周期内，完成所有备案充电桩的强制检定工作；对于检定不合格的充电桩，市市场监管局将组织技术机构帮助运营商进行整改。这对营造公平营商环境、提升新能源产品消费信心具有积极作用。
近两年，我市每年新增公共充电设施在千台以上。目前，市场监管部门正在不断完善不合格充电桩处置机制，并探索建立与运营商的沟通协调机制，组织计量机构按时依规完成强检，确保新能源车主用上“放心桩”“合格桩”。
